A E-bike se tornou extremamente popular em muito pouco tempo. Apesar da compra cara da bicicleta e dos longos tempos de espera, os reparadores de bicicletas estão fazendo negócios de ouro. A desvantagem desse sucesso é o enorme aumento no número de acidentes. A velocidade que essas bicicletas alcançam facilmente excede muitas scooters ajustadas. Portanto, continue procurando as ciclovias de Deliveroo, Thuisbezorgd, Takeaway, Just eat e dos ciclistas de Ubereats que vêm a toda velocidade atrás de você e passam por você.
Todos os dias ouvimos histórias de acidentes vivenciados por motoristas de E-bike. Freqüentemente com ferimentos muito graves, porque o uso de um capacete de proteção não é obrigatório. O último na lista de conhecidos é Simon Cowell (60). O júri tem talento da Grã-Bretanha e o talento da América quebrou a coluna em um acidente com uma e-bike. O acidente ocorreu em Malibu no sábado, quando Simon testava o recém-adquirido veículo de duas rodas.
ferimento grave
Mas, mais perto de casa, também encontramos histórias diárias de ferimentos graves causados por uma queda com uma E-bike. A chance de um acidente fatal de trânsito é três vezes maior em uma bicicleta elétrica do que em uma bicicleta normal. Os especialistas da seguradora Allianz calculam isso com base nas estatísticas de acidentes e mobilidade do Ministério dos Transportes da Alemanha. E-bikers têm duas vezes mais chances de sofrer lesões graves. Lesões na cabeça e lesões nos braços e pernas em particular são mais comuns.
A apresentadora Caroline Tensen, de 56 anos, também caiu durante uma rodada com sua e-bike. Ela caiu com força e caiu de cara com uma lesão. DA e-bike se tornou uma parte indispensável da cena de rua holandesa. Especialmente os idosos escolhem com mais frequência uma bicicleta com assistência de pedal. Como você pode imaginar, um acidente a 45 quilômetros por hora geralmente tem um impacto muito maior do que uma colisão a 25 quilômetros por hora. E também vemos essa diferença nas regras circundantes responsabilidade.
usuários fracos e fortes da estrada
A distinção entre usuários fracos e fortes da estrada é examinada. De acordo com a lei, ciclistas e pedestres são usuários fracos das estradas. Se você anda de e-bike normal (que em princípio não vai mais rápido do que 25 quilômetros por hora), você também pertence a este grupo. Os principais usuários das estradas incluem carros, scooters, motocicletas, ônibus e ciclomotores. Como os pedelecs vão tão rápido quanto uma motocicleta, eles também estão entre os usuários mais fortes da estrada.
Como os usuários fracos da estrada são mais vulneráveis em um acidente com usuários fortes da estrada, eles são protegidos pela lei. Um usuário fraco da estrada teve um acidente com um usuário forte da estrada? Em qualquer caso, o usuário fraco da estrada será indenizado por 50% de seus danos, mesmo que tenha cometido um erro de trânsito. Isso é chamado de regra dos 50 por cento. Para usuários fracos da estrada com menos de 14 anos, até 100 por cento dos danos são compensados (a regra dos 100 por cento). Portanto, aqui não é a lei do mais forte, mas do mais fraco.
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