Lydia Peeters, Ministra Flamenga da Mobilidade e Obras Públicas, investe fortemente num trânsito tranquilo e seguro. No centro disto estão os investimentos em infraestruturas cicloviárias, segurança rodoviária e sustentabilidade. Tongeren também está colhendo os benefícios disso. Incluindo a construção do túnel para bicicletas N730 e a abordagem das ciclovias na Baversstraat Lydia Peters garantir mais segurança no ciclismo aos moradores de Tongeren. Ela também quer usar estradas secundárias para manter o tráfego intenso longe do centro de Tongeren, das paredes vermelhas (R72) e da área da estação.
“A escolha da estrutura de desvio foi precedida de muitos anos de discussão. Temos agora em conta muitas preocupações ecológicas quando implementamos as estradas de desvio. O longo período de estudo acabou e estamos satisfeitos porque a pá poderá em breve ser finalmente enterrada no solo. O facto de os orçamentos já terem sido determinados é uma garantia de execução rápida. As obras vão além da construção de novas infra-estruturas de trânsito. As estradas de desvio manterão o tráfego e o tráfego de mercadorias afastados do centro e garantirão menos tráfego nas aldeias vizinhas. Ao mesmo tempo, também tornamos Tongeren mais segura, mais bonita e mais amiga do ciclismo.”
Para manter o tráfego intenso longe do centro de Tongres, das paredes vermelhas (R72) e da área da estação, estão sendo construídas estradas de desvio. Isto cria mais espaço para ciclismo e vegetação e também criamos mais qualidade de vida. Serão investidos quatro milhões de euros na estrada de desvio Sudeste. Por exemplo, o Ministro pretende manter o tráfego de mercadorias fora do centro e melhorar a qualidade de vida dos residentes de Wijkstraat, Dijk e Leopoldwal.
Além disso, serão disponibilizados 6,5 milhões de euros para a implementação da estrada de desvio Nordeste e serão também investidos 100.000 mil euros em ciclovias no Molenweg. Isto torna o hospital AZ Vesalius mais acessível a partir de Hoeselt, Bilzen e Riemst e acabamos com o tráfego interrompido através da construção de uma ligação entre Bilzersesteenweg e Maastrichttersteenweg.
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