É positivo que vários partidos da mobilidade defendam um sistema de pagamento conforme a utilização para todos, mas a comunidade empresarial não deveria ter de pagar pela ecologização do tráfego de passageiros, enfatiza Paul Poppink da Transport and Logistiek Nederland.
Vários partidos da mobilidade e do ambiente publicaram na quarta-feira um plano para a reforma dos impostos sobre automóveis de passageiros e carrinhas. O plano visa introduzir o 'Pay as you go' a partir de 2030, substituindo os impostos fixos por um valor por quilómetro. Além disso, este novo sistema deverá também estimular a necessária ecologização da frota de veículos. Para tal, o actual imposto sobre veículos automóveis (MRB) e o BPM para automóveis de passageiros e carrinhas devem ser completamente reformulados.
pague conforme usar para todos
A TLN (Transportes e Logística dos Países Baixos) há muito que é a favor da introdução do sistema de pagamento conforme o uso para todos. Já existem planos para um imposto sobre camiões para o tráfego de mercadorias, que substituirá a Eurovinheta e parte do MRB. É positivo que as partes tenham agora também elaborado um plano para as outras categorias de veículos. Também é positivo que o plano pareça ser significativamente mais barato que os planos alternativos.
É evidente que a reforma e a ecologização dos impostos automóveis custarão dinheiro, especialmente para os utilizadores de veículos com motores de combustão. Isto é necessário para estimular a adopção de veículos limpos com «emissões zero». FGD apoia esta ideia, mas tem a impressão de que os utilizadores de carrinhas financiarão em grande parte a ecologização dos automóveis de passageiros no plano. Essa não pode ser a intenção, sublinha a TLN: o fardo de tornar os automóveis de passageiros mais ecológicos não deve recair sobre os empresários. É por isso que este é um ponto importante de atenção na elaboração de um novo sistema de impostos para automóveis de passageiros e carrinhas.
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