A organização da indústria de viagens ANVR, a Associação de Consumidores, a ANWB e o fundo de garantia SGR há muito que apelam à criação de um fundo de garantia de bilhetes de avião para proteger melhor os consumidores em caso de falência de uma companhia aérea. Após investigação encomendada pelo Ministério das Infraestruturas e Gestão da Água, a SEO e a Lexavia demonstram que um fundo nacional de garantia de bilhetes é uma boa solução. A ANVR, entusiasmada e satisfeita com este resultado, apela agora aos políticos para que realmente organizem isto.
Os viajantes que compram uma passagem aérea separada, ao contrário dos viajantes de pacotes, dificilmente estão legalmente protegidos contra as companhias aéreas que vão à falência. ANVRA Associação de Consumidores, a ANWB e a SGR já há algum tempo que apelam a uma melhor proteção deste grupo de viajantes e apresentaram um plano para um fundo nacional de bilhetes em 2019. No início deste ano, o Ministério das Infraestruturas e Gestão da Água solicitou à SEO Economic Research e à Lexavia que conduzissem um estudo exploratório sobre a concepção, efeitos e alternativas de tal fundo nacional.
"Estamos satisfeitos por a nossa proposta de um fundo de garantia de bilhetes ter sido agora devidamente investigada em conjunto com o Ministério. A investigação mostra que existem riscos significativos para os viajantes aéreos e esses riscos só irão aumentar. Portanto, desenvolvemos a proposta por uma razão. "
SEO salienta que nos últimos 10 anos, 91 companhias aéreas faliram na Europa, afectando 5 milhões de viajantes. Isto equivale a 0,14% de todos os viajantes aéreos, com prejuízos de 1,1 mil milhões de euros. Para os viajantes que ficam retidos no destino ou têm de comprar um bilhete alternativo caro pouco antes da partida, os danos são elevados. Os prejuízos para os passageiros no mercado holandês ascendem, em média, a 520 euros.
A agência de investigação SEO calculou que é necessário um fundo de 129 milhões de euros. Se olharmos para um fundo de garantia como o utilizado na Dinamarca, onde os viajantes são repatriados em caso de falência e (se sobrarem fundos) os clientes que partem são compensados, então deveria haver uma taxa para os passageiros que embarcam nos Países Baixos. Se o fundo for acumulado ao longo de cinco anos, será necessária uma contribuição de apenas € 5 por ingresso. O impacto da taxa, como o comportamento do consumidor e a posição competitiva da companhia aérea, é pequeno, segundo a SEO.
"Todas as alternativas foram levadas em consideração, mas o plano que propusemos é a solução mais sábia. A palavra agora cabe aos partidos políticos. Seria bom incluir o plano na formação do gabinete. Ele oferece ao viajante a forma mais eficiente de proteção e sem custar dinheiro ao governo." Espera-se que o governo garanta um empréstimo caso os recursos do fundo sejam insuficientes em caso de danos na fase de arranque. Legalmente, é necessária uma lei, mas o modelo dinamarquês indica que não há objecções por parte da UE. “Existe um grande apoio entre os muitos milhões de membros da ANVR, da Associação de Consumidores e da ANWB e a SGR é perfeitamente capaz de cuidar da implementação.
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