A organização da indústria de viagens ANVR, Consumers 'Association, ANWB e o fundo de garantia SGR têm defendido há algum tempo a favor de um fundo de garantia de passagens aéreas para melhor proteger os consumidores em caso de falência de uma companhia aérea. Após pesquisas, encomendadas pelo Ministério de Infraestrutura e Gestão da Água, SEO e Lexavia mostram que um fundo nacional de garantia de ingressos é uma boa solução. A ANVR, entusiasmada e satisfeita com este resultado, agora apela aos políticos para que realmente providenciem isso.

Os viajantes que compram uma única passagem de avião, ao contrário dos viajantes organizados, dificilmente estão protegidos por lei contra as companhias aéreas que vão à falência. ANVRA associação de consumidores, ANWB e SGR, há algum tempo, reclamam uma melhor proteção deste grupo de viajantes e apresentaram um plano para um fundo nacional de passagens em 2019. No início deste ano, o Ministério da Infraestrutura e Gestão da Água solicitou à SEO Economic Research e à Lexavia que realizassem um estudo exploratório sobre o desenho, os efeitos e as alternativas de tal fundo nacional.

“Estamos satisfeitos que nossa proposta de um fundo de garantia de passagens tenha sido examinada minuciosamente em conjunto com o Ministério. A pesquisa mostra que existem riscos simplesmente significativos para os viajantes aéreos e esses riscos só vão aumentar. . "

Frank Oostdam, presidente da ANVR.

SEO aponta que nos últimos 10 anos, 91 companhias aéreas na Europa faliram, afetando assim 5 milhões de viajantes. Isso equivale a 0,14% de todos os passageiros aéreos, com uma perda de € 1,1 bilhão. Para os viajantes que ficam retidos no destino ou precisam comprar uma passagem alternativa cara antes da partida, os danos são altos. O prejuízo para os passageiros no mercado holandês é em média 520 €.

A agência de pesquisa SEO calculou que é necessário um fundo de 129 milhões de euros. Se você olhar para um fundo de garantia como é usado na Dinamarca, onde os viajantes são repatriados em caso de falência e (se houver fundos restantes) os clientes que partem são indenizados, então uma taxa deve ser cobrada para os passageiros que partem da Holanda. Se o fundo for constituído ao longo de 5 anos, é necessária uma contribuição de apenas € 1 por bilhete. O impacto da taxa, como comportamento de evasão do consumidor e posição competitiva da companhia aérea, é pequeno, de acordo com a SEO.

“Todas as alternativas foram levadas em consideração, mas o plano que propusemos é a solução mais sensata. Os partidos políticos agora têm a palavra. Seria bom incluir o plano na formação do gabinete. Ele oferece ao viajante a forma mais eficiente de proteção e sem custar dinheiro ao governo. " No entanto, espera-se que o governo garanta um empréstimo caso os fundos do fundo sejam insuficientes em caso de dano na fase de arranque. Legalmente, uma lei é necessária, mas o modelo dinamarquês indica que não há objeções da UE. “Há um grande apoio entre os muitos milhões de membros da ANVR, Associação de Consumidores e ANWB e a SGR está perfeitamente capacitada para cuidar da implementação. Portanto, não hesite agora, apenas faça”.

Frank Oostdam, presidente da ANVR.
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