Crianças que vão de bicicleta ou a pé para a escola sem preocupações, idosos que gostam de sair às ruas, pessoas que conduzem descontraídas de A a B: parece mais lógico do que é, porque muitos residentes de Amesterdão não se sentem seguros no trânsito. Os números também não ajudam. A coisa mais importante que podemos fazer é ajustar a velocidade.
Nos últimos anos, Amsterdã fez muito para melhorar a segurança rodoviária na movimentada cidade. Isso também ajudou. No entanto, em 2020, ainda ocorriam cerca de 15 feridos graves por semana em acidentes de viação em Amesterdão, e uma morte por mês. O Conselho de Amesterdão não quer aceitar isso, quanto mais não seja por causa do sofrimento humano que está por detrás desses números. A investigação mostra que muitos residentes de Amesterdão sentem-se inseguros no trânsito. É por isso que é preciso fazer algo que possa realmente melhorar a segurança rodoviária.
De 50 a 30
A velocidade desempenha um papel importante nos acidentes graves nas nossas estradas. Quanto maior a velocidade, mais forte será o golpe. É por isso que Amesterdão quer ter uma velocidade máxima de 2023 quilómetros por hora na cidade até 30, com um número limitado de exceções, como túneis para automóveis. Desta forma, o número de acidentes graves pode ser reduzido em até 30%.
Participação
É claro que Amesterdão não irá simplesmente implementar o plano de redução do limite de velocidade e preparar as estradas em conformidade. Um período de consulta começará agora. Você pode até 3 de outubro de 2021 responder ao plano, online ou por correio. No outono também organizam uma série de conversas na cidade sobre segurança rodoviária em Amesterdão. Pode dizer-nos onde e em que situações se sente (in)seguro no trânsito e apresentar as suas próprias ideias e desejos para melhorar a segurança rodoviária. A Câmara Municipal deverá tomar uma decisão sobre a proposta final no final de 2021.
Estradas inteligentes
Os inventores elaboraram o plano de redução da velocidade máxima em conjunto com os serviços de urgência e emergência, o GVB, o setor logístico, as PME e o Sindicato dos Ciclistas. Mas as pessoas querem fazer mais para melhorar a segurança rodoviária em Amesterdão. Ao conceberem as estradas de forma inteligente, podem, por exemplo, influenciar eficazmente o comportamento e a velocidade das pessoas no trânsito. Pedestres e ciclistas também podem ter mais espaço. Eles fazem acordos sobre segurança no trânsito com diversas partes, como a indústria de táxis. E continuam a atacar os locais mais perigosos da cidade.
Fonte: Município de Amsterdã
Leia também: AOV Amsterdam recebe uma média de 8 de seus passageiros
