Os comboios intermunicipais internacionais devem regressar rapidamente a Haia. O município defendeu recentemente esta ideia perante uma delegação da Comissão Europeia. O grupo de políticos europeus visitou a cidade com o 'Connecting Europe Express' na estação Hague Hollands Spoor no âmbito do Ano Europeu do Comboio, EUYearofRail. Este comboio atravessou 26 países europeus no mês passado e parou em 100 cidades. O Ano Europeu do Comboio é uma ação para posicionar as viagens ferroviárias como sustentáveis, inteligentes e seguras.

O último intermunicipal direto de Haia para Bruxelas será executado em meados de dezembro. Isto faz de Haia uma das poucas cidades da Europa desta dimensão que já não tem uma ligação ferroviária internacional direta, enquanto a cidade tem uma posição internacional com todos os tipos de grandes empresas e instituições líderes, como a Europol e o Tribunal Penal Internacional.

Trem contribui para metas climáticas

O comboio é indispensável para motivar as pessoas a nível local, nacional e internacional a viajar de uma forma diferente e a atingir os objetivos climáticos. «Até cerca de 500 quilómetros, o comboio é o meio de transporte mais importante em alternativa ao avião. O trem também é a alternativa sustentável para viagens de carro de longa distância. Boas ligações ferroviárias internacionais são essenciais para isso. As ligações ferroviárias internacionais são também essenciais para manter Haia habitável e o desenvolvimento económico da cidade, do sul de Randstad e dos Países Baixos», afirma o vereador Robert van Asten da Mobility.

Conexões internacionais promissoras de Haia

Juntamente com a NS, o gestor ferroviário ProRail, a parceria municipal da Região Metropolitana de Roterdão, Haia e a província da Holanda do Sul, o município pretende realizar as seguintes ligações internacionais:

• Rumo a Bruxelas, Paris e Londres: transferência contínua em Roterdão para a rede de alta velocidade existente. A longo prazo, uma ligação intermunicipal rápida e direta (IC) com Antuérpia e Bruxelas.
• Em Utrecht, uma transferência contínua para a rede de alta velocidade para uma ligação rápida a Düsseldorf, entre outros.
• Uma conexão direta com Aachen via Eindhoven e Heerlen.

Com uma contribuição da Europa, podem ser obtidos muitos lucros de forma rápida, simples e relativamente barata. Por exemplo, o município propõe duplicar a rota entre Delft e Schiedam para 4 vias e construir um terceiro arco ferroviário de Haia Central a Hollands Spoor. Isto poderia duplicar o número de comboios de alta velocidade na Europa até 2030. Haia fica então diretamente ligada a esta rede, segundo o município A Haia.

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