Depois do último voo da Sardenha para Roma, a existência da companhia aérea italiana Alitalia chegará ao fim a partir de quinta-feira. De acordo com o horário, o avião de Cagliari pousará em Roma às 23.10hXNUMX, encerrando este capítulo da história da aviação italiana.
A partir de sexta-feira, a companhia aérea estatal italiana Italia Trasporto Aereo (ITA) assumirá alguns dos serviços da Alitalia. Embora a ITA seja considerada a substituta da Alitalia, segundo a Comissão Europeia não existe “sucessão económica”. Bruxelas quer que a ITA rompa com o passado da Alitalia, que está em crise há algum tempo.
A Alitalia não obtém lucros desde 2002. Várias tentativas de recuperar a empresa falharam. Em 2017, a Alitalia faliu e o Estado italiano assumiu o controle da empresa. Roma concedeu à empresa cerca de 900 milhões de euros em ajudas transitórias, o que foi considerado ilegal pelas autoridades da concorrência em Bruxelas. Ainda mais dinheiro foi adicionado para guiar a Alitalia durante a crise da coroa.
O fim da Alitalia e o arranque planeado da ITA levaram repetidamente à indignação e à raiva entre os mais de 10.000 funcionários, especialmente porque a “nova” empresa quer continuar com uma fracção da força de trabalho actual. A ITA emprega pouco menos de 3000 funcionários e começará inicialmente com 52 aeronaves.
Devido a protestos anteriores entre os funcionários, muitos voos tiveram que ser cancelados. A marca Alitalia continua à venda por 290 milhões de euros. Nenhuma oferta foi feita até agora.
O primeiro voo da Alitalia foi em 5 de maio de 1947 e foi de Torino, via Roma, para Catânia. Os papas também voaram com a companhia aérea italiana. Durante a sua recente viagem a Budapeste, o Papa Francisco referiu-se ao fim iminente da Alitalia no seu discurso aos jornalistas. O líder do governo italiano, Mario Draghi, disse em abril que considerava a Alitalia uma espécie de família, “uma família um tanto cara, mas mesmo assim família”.
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