Depois do último voo da Sardenha para Roma, a existência da companhia aérea italiana Alitalia chegará ao fim depois de quinta-feira. De acordo com o cronograma, a aeronave de Cagliari pousará em Roma às 23.10hXNUMX, encerrando este capítulo da história da aviação italiana.

A partir de sexta-feira, a companhia aérea italiana Italia Trasporto Aereo (ITA) assumirá parte dos serviços da Alitalia. Embora o ITA seja considerado deputado da Alitalia, segundo a Comissão Europeia não existe "sucessão econômica". Bruxelas quer que o ITA rompa com o passado da Alitalia, que está em crise há anos.

A Alitalia não tem lucro desde 2002. Várias tentativas de colocar a empresa em pé fracassaram. Em 2017, a Alitalia faliu e o Estado italiano assumiu o controle da empresa. Roma concedeu à empresa cerca de 900 milhões de euros em auxílio de transição, o que era ilegal aos olhos das autoridades da concorrência em Bruxelas. Mais dinheiro foi adicionado para ajudar a Alitalia durante a crise da coroa.

O fim da Alitalia e o início planejado do ITA geraram indignação e raiva repetidamente entre os mais de 10.000 funcionários, especialmente porque a 'nova' sociedade deseja continuar com uma fração da força de trabalho atual. O ITA tem trabalho para apenas 3000 funcionários e começará inicialmente com 52 aeronaves.

Muitos voos tiveram que ser cancelados devido a protestos anteriores entre os funcionários. A marca Alitalia ainda está à venda por 290 milhões de euros. Até agora nenhuma oferta foi feita.

O primeiro vôo da Alitalia foi em 5 de maio de 1947, de Turim, via Roma, para Catânia. Papas também voou com companhias aéreas italianas. Durante sua recente viagem a Budapeste, o Papa Francisco se referiu ao fim da Alitalia em seu discurso aos jornalistas. O líder do governo italiano, Mario Draghi, disse em abril que via a Alitalia como uma espécie de família, "uma família um tanto cara, mas mesmo assim uma família".

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