O governo anunciou na terça-feira, 15 de fevereiro, que a obrigatoriedade de máscara facial no transporte rodoviário continuará a ser aplicada. Uma decisão estranha para o sector, sobre a qual não foi consultado. Garante que a indústria não consiga recuperar das enormes perdas causadas pelo coronavírus, enquanto as medidas estão a ser relaxadas em todos os países dos Países Baixos e o transporte em autocarro é extremamente seguro. Os viajantes ficarão afastados enquanto as máscaras faciais forem obrigatórias no ônibus.
O transporte privado em autocarro (o termo legal para o transporte em autocarro) é erroneamente confundido com o transporte público e a indústria da aviação. Os operadores de autocarros transportam frequentemente grupos permanentes cujos membros se conhecem bem, tais como colegas de turma (durante uma viagem escolar ou excursão), equipas desportivas para um jogo fora de casa ou associações quando visitam um museu. Quando vocês se conhecem, vocês cuidam um do outro. Devido apenas a esta componente social, a probabilidade de infecção é muito menor do que no transporte público anónimo, na aviação anónima ou num evento de grande escala. Com grupos compostos, os empresários também podem continuar a fazer um exame de saúde com antecedência ou continuar a pedir aos viajantes que façam um autoteste antes de embarcar no autocarro, para que os riscos sejam muito pequenos.
Além disso, a ventilação num autocarro é igual ou melhor do que a de vários locais interiores, onde a exigência de máscara facial foi em grande parte abolida. A capacidade de troca de ar do ar condicionado do ônibus é alta e também é possível ventilar completamente o ônibus nesse meio tempo.
“A exigência da máscara garante que os clientes considerem nossos ônibus inseguros, enquanto os empresários têm tudo em ordem. Os clientes afastam-se e apontam para as máscaras, como as empresas notaram no Verão passado. Isto torna impossível aos empresários manterem as calças vestidas, enquanto o resto da sociedade se abre. Portanto, entendemos perfeitamente quando os empreendedores decidem ficar um pouco mais relaxados em relação à exigência da máscara facial.”
O setor perdeu 63% do faturamento durante a corona e está cansado das restrições
O setor de ônibus foi duramente atingido pela crise corona. Devido às restrições de viagem no país e no estrangeiro, a procura de transporte caiu drasticamente. Os eventos foram cancelados e as escolas fechadas por longos períodos. Não foram necessárias viagens de apoio em transporte público. Os passageiros também ignoraram a situação quando se tratava de passeios diários. Resultado de tudo isso: os empresários sofreram perdas significativas de faturamento. A perda média de volume de negócios do setor durante o período corona foi superior a 63%. Desde empresas de ônibus são intensivos em capital, muitos empresários estão agora perdidos.
No início da crise do coronavírus, os empresários compreenderam as medidas, independentemente do quanto o sector sofreu e de quão más foram as medidas de apoio introduzidas ao mesmo tempo para o sector. Eckhardt: 'As empresas estão ansiosas pela agitação normal da temporada de carros de turismo na primavera, mas ao permitir que a exigência de máscara facial continue, existe agora a perspectiva dramática de que em breve não poderão fazer negócios em plena capacidade novamente. O argumento do governo erra consideravelmente o ponto principal. A única coisa que mostra é que as pessoas têm pouca ideia de como funciona o transporte em autocarro e do papel que desempenha na mobilidade de grandes grupos de holandeses. Nesse caso, não temos outra escolha senão mostrar compreensão para com os empresários que consideram os desejos dos clientes mais importantes do que a obrigação de usar máscaras faciais. Eu entendo quando eles resolvem o problema com as próprias mãos e são um pouco desobedientes, até que o governo perceba que isso é um beco sem saída. Escusado será dizer que apelo ao gabinete para abolir também a exigência de máscara facial nos autocarros o mais rapidamente possível, seguindo as flexibilizações em quase todos os sectores.
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