Recentemente, o Ministro Harbers de Infraestruturas e Gestão da Água iniciou oficialmente a construção do ms Antonie, a primeira embarcação interior dos Países Baixos que será inteiramente movida a hidrogénio verde. O navio deverá poder navegar em meados de 2023. O projeto é uma colaboração entre Nedstack, Nobian, Lenten Scheepvaart, Concordia Damen, Energy TransStore e a cooperativa de navegação interior NPRC, e contribui para alcançar uma navegação interior totalmente livre de emissões.
Projeto de exemplo
A propulsão de uma embarcação interior elétrica movida a hidrogénio é completamente nova e constitui um projeto de demonstração para a navegação interior holandesa. A construção do Antonie contribui, portanto, para o maior desenvolvimento da tecnologia a bordo dos navios. Isto aplica-se, entre outras coisas, às células de combustível utilizadas, com as quais o hidrogénio pode ser convertido em eletricidade. Com o projeto, os envolvidos também querem acelerar regulamentações para estimular o uso do hidrogênio na navegação interior.
As experiências adquiridas durante a fase de desenvolvimento, construção e comissionamento do ms Antonie contribuirão para determinar a viabilidade e os custos de projetos semelhantes no futuro. O projeto pode ser usado para mapear quais regulamentos e instalações são necessários para usar o hidrogênio com segurança em maior escala no transporte terrestre.
Ecologização da navegação interior
Os custos de construção e desenvolvimento da primeira embarcação interior hidroelétrica com 135 m de comprimento são aproximadamente duas vezes superiores aos de uma embarcação convencional. O Ministério das Infraestruturas e da Gestão da Água está, portanto, a dar uma contribuição significativa para cobrir os custos adicionais. Nobian, NPRC e Lenten Scheepvaart fizeram acordos de longo prazo para a utilização do navio. O ministério vê o projeto como uma parte importante para alcançar o objetivo europeu de que todo o transporte terrestre seja livre de emissões até 2.
O Ministro Harbers deu recentemente o início oficial da construção do Antonie na presença do empresário de navegação interior Harm Lenten, do CEO da NPRC, Femke Brenninkmeijer, e do CEO da Nobian, Michael Koenig. Isso foi feito simbolicamente, entregando ao ministro uma impressão artística do navio a ser construído.
Hidrogênio verde para transporte de sal
Quando o Antonie estiver pronto, o navio transportará sal para a Nobian, a filial de produtos químicos industriais da AkzoNobel que se tornou independente no ano passado. O navio transportará aproximadamente 3700 toneladas de sal por viagem, o equivalente a 120 caminhões, totalmente livre de emissões, de Delfzijl até a fábrica em Botlek, em Rotterdam. Nobian também é produtor de hidrogênio verde.
A utilização do hidrogénio, gerado com energia verde, é completamente limpa, ao contrário da utilização de combustíveis fósseis como o gasóleo. O projeto contribui assim para os objetivos climáticos, transportes mais sustentáveis e ecologização da navegação interior. Além do envolvimento de Nóbio, Lenten Scheepvaart, HyEnergy TransStore e fabricante de células de combustível Nedstack, o projeto é supervisionado pela cooperativa de navegação interior NPRC, que, como prestadora de serviços logísticos, coordena o fornecimento de sal.
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