O esquema de subsídios será executado até o início de 2027.
“Todos nós nos beneficiamos de um tráfego de carga limpo. Pelo clima, nosso ar puro, e também pela competitividade do setor logístico em nosso país. Os caminhões elétricos são muito mais caros do que os caminhões a diesel. É por isso que damos apoio financeiro a empreendedores que mudam. Espero que o caminhão elétrico em breve seja tão normal na estrada quanto o carro elétrico de passageiros.”
O valor do subsídio depende do tipo de caminhão e do tamanho da empresa. As grandes empresas podem ser reembolsadas no total (subsídio e vantagem fiscal) de até 40% dos custos adicionais em relação a um caminhão a diesel. A Heijnen quer acomodar um pouco mais as PMEs. Para as empresas menores, com menos de 10 funcionários, isso sobe para 60%. Isso diz respeito aos custos adicionais na compra, que são mais altos para caminhões elétricos do que para caminhões a diesel. Caminhões elétricos são mais baratos de usar e manter.
O esquema de subsídios vai até o início de 2027. O pote está atualmente preenchido com um total de mais de 40 milhões de euros, que estarão disponíveis até 2024. Dos quais 13,5 milhões este ano. Atualmente, o gabinete está trabalhando na elaboração do orçamento após 2024, de acordo com os anseios da Câmara dos Deputados e do setor.
A Holanda é um verdadeiro país de transporte. Isso cria empregos e traz dinheiro. E cada vez mais verdes, mais e mais empresas estão migrando para veículos de emissão zero para transportar mercadorias de um lugar para outro. Isso é importante, porque o transporte pesado é uma das principais fontes de poluição do ar. O tráfego pesado é responsável por mais de um terço das emissões de CO2 e 70% das emissões de nitrogênio do tráfego rodoviário em todo o mundo. E produz muitos gases nocivos que as pessoas inalam diretamente, como material particulado.
O gabinete quer que todo o tráfego rodoviário circule sem emissões até 2050. Estamos no meio da transição. A condução elétrica está a tornar-se cada vez mais atrativa para particulares, empresários com carrinha de entregas, empresas de autocarros e agora também empresas de transportes. Os custos por quilômetro estão diminuindo cada vez mais, e um subsídio para compra reduz o limite para investir em uma alternativa limpa. Para garantir que os carros elétricos também possam circular sem problemas em qualquer lugar do nosso país, os governos estão trabalhando duro em conjunto com as operadoras de rede para garantir que haja estações de carregamento e postos de abastecimento de hidrogênio suficientes.
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