A terceirização do trabalho pode ter ido longe demais na Holanda.
Ninguém pode ignorar o facto de que algo está realmente errado em Schiphol. O chefe do Schiphol, Dick Benschop, já havia sido avisado em outubro do ano passado de que havia poucos funcionários no Schiphol. Também este ano, Benschop foi avisado várias vezes e nada fez a respeito. O resultado é que ele permitiu que tudo se transformasse em caos.
Muitos viajantes foram vítimas disso. Muitos funcionários que muitas vezes ganham menos e têm contratos mais incertos também são vítimas. Os funcionários de Schiphol enviaram agora uma carta urgente a Benschop, que contém exigências estritas de melhoria das condições de trabalho.
Benschop esteve em Davos no Fórum Económico Mundial, a cimeira para líderes governamentais e altos executivos, que se realiza esta semana. O que ele fez agora com os “altos executivos” não é claro porque, entretanto, o seu Schiphol ficou num caos completo. Ele recebeu muitas críticas por estar em Davos enquanto havia tantos problemas em Schiphol. “Eu estive envolvido lá e voltei mais cedo”, disse Benschop.
estável, seguro, quatorze
Entretanto, a FNV não ficou parada. “Salvo, seguro, quatorze anos”, gritaram os ativistas. Querem contratos permanentes, trabalho seguro e um salário mínimo de catorze euros. Os turistas em Schiphol não só terão de contar com voos cancelados no próximo verão, mas também com paralisações de trabalho. O sindicato FNV ameaça tomar medidas para interromper o trabalho se os salários e as condições contratuais não melhorarem significativamente no aeroporto. O sindicato exige que os salários dos manipuladores, seguranças, faxineiros e motoristas dos ônibus do aeroporto 14 € ir.
“É claro que temos a obrigação de garantir que tudo corra bem. Não conseguimos isso em muitas ocasiões.”
Schiphol ocupa uma posição única na Europa. Existe uma concorrência feroz em toda a aviação, mas Schiphol vai ainda mais longe do que outros aeroportos. O Grupo Schiphol faz tudo o que pode para reduzir custos, permitindo que as empresas concorram entre si. Schiphol tem, portanto, as taxas aeroportuárias mais baixas dos principais aeroportos europeus. Em nenhum lugar tantas empresas de segurança e manuseio precisam competir entre si.
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No entanto, Dick Benschop, de Schiphol, não pensa que irá demitir-se devido ao recente caos no aeroporto devido à enorme escassez de pessoal. Pelo contrário, de repente ele se sente motivado a resolver os problemas. Por exemplo, Schiphol quer recrutar mais seguranças, tornar as condições de emprego mais atrativas para os funcionários e melhorar o fluxo de viajantes no terminal. Segundo Benschop, também estão sendo feitos acordos com companhias aéreas para redução e reprogramação de voos.
Anteriormente, na mesa com Beau, ele reconheceu que "há muito tempo que se concentra nos custos e não o suficiente na qualidade". O conselho para os viajantes que voam via Schiphol nas próximas semanas é: fiquem atentos às informações das companhias aéreas. Ele ressalta que os voos poderão ser cancelados durante as férias de verão em função da mão de obra disponível. Quanto exatamente ainda não está claro. Os sindicatos estão há algum tempo em discussões com Schiphol sobre melhores condições de emprego para todo o pessoal do aeroporto. Um acordo social deve ser alcançado até 1º de junho, caso contrário a FNV quer organizar uma grande greve no aeroporto.
