Renovado e extremamente rápido e de uma forma muito simples componha as suas próprias rotas.

Os cortes orçamentais implementados por muitos municípios têm um efeito sobre o transporte estudantil. Durante os meses de verão, as empresas trabalharão para montar as novas rotas da maneira mais otimizada possível para o próximo ano letivo. Fatores como a falta de pessoal nas empresas de transporte e o constante escrutínio da implementação do transporte por partidos políticos da oposição em muitos municípios não facilitam que as empresas de táxi realizem tudo com perfeição.

automatizar

O maior problema no planejamento de rotas é muitas vezes o conhecimento de rua que falta aos trabalhadores temporários, funcionários de escritório ou estagiários. Além disso, o tempo em que ordenamos todas as viagens em um arquivo do Excel por códigos postais já se foi. As necessidades de transporte dos clientes exigem um planejamento muito melhor. Muitas empresas de táxi do setor utilizam Programas que processa automaticamente todos os clusters para rotas que são incluídas automaticamente no pacote de transporte de grupo. O gerador de rotas subjacente reorganiza automaticamente todos os viajantes nos movimentos de viagem mais ideais, mas a intervenção manual e a reorganização das posições de entrada e saída ainda podem ser feitas manualmente.

planejamento visual

Planejar o transporte de grupo visual é um desafio. A primeira coisa que o sistema faz é mapear todos os fluxos de transporte por parte do dia, locais ou área de trabalho. Uma vez que isso tenha sido mapeado, agrupar passeios em rotas é mais um jogo do que ciência. Cada cluster é monitorado automaticamente para números, uso de cadeira de rodas e características típicas de transporte, como sentar na frente do ônibus. A padronização e o monitoramento ou ativação e desativação das rotas ocorrem em segundo plano.

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Planejar o transporte de grupo visual é um desafio.

O transporte nem sempre é tão bem organizado. Doenças entre os viajantes, dias de férias de locais ou mesmo dias em que os viajantes vão de bicicleta para a escola podem ser automaticamente incorporados ao planejamento atual. Para cada percurso pode indicar se estão planeadas interrupções no percurso. Se for este o caso, as interrupções serão consideradas ao ligar a rota e a rota não será continuada no planejamento para o período de interrupção.

responsabilidade

Os municípios da Holanda são responsáveis ​​por fornecer transporte estudantil para crianças com deficiência. O município pode fornecer transporte adaptado ou reembolsar o transporte pelos pais ou por transporte público. As regras para isso diferem por município e estão estabelecidas no Regulamento do Transporte Escolar.

Nem todo transporte acaba em rotas. Se os pais forem elegíveis para um meio de transporte na forma de transporte adaptado e eles próprios transportarem o aluno com autorização ou a pedido do colégio, será fornecido um subsídio por quilómetro. Para o subsídio por quilómetro, é realista associar o subsídio por quilómetro isento de impostos geralmente habitual calculado sobre a distância mais curta entre a casa e a escola. 

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