um primeiro treino livre decepcionante não pode estragar a diversão.
O diretor esportivo Jan Lammers (66) exala isso durante seu discurso no Grande Prêmio da Holanda. O piloto mais versátil do mundo, Lammers, sabe que terá de esperar pelas avaliações na segunda-feira, mas já está orgulhoso da forma como todos os problemas são resolvidos na preparação para o Grande Prémio da Holanda.
Muita coisa também precisa ser organizada fora do circuito. Um autocarro que tem de ser rebocado porque falhou e garantir que haja autocarros vaivém subsequentes entre o centro e o circuito. Estas são apenas algumas tarefas logísticas que se destacam. Um sinal de positivo para os muitos voluntários e controladores de tráfego que mantêm tudo funcionando perfeitamente.
“Essa expansão facilita o manejo do trânsito e do trem. Parece que o programa também está funcionando em plena capacidade”.
Jan Lammers nota que a organização consegue mais uma vez corresponder às expectativas. Os carros não são bem-vindos em Zandvoort e além dos muitos milhares de bicicletas e scooters, a NS regula a capacidade de transporte entre a Estação Central de Amesterdão e Zandvoort. O trem viaja a cada cinco minutos, proporcionando capacidade de transporte de 10.000 passageiros por hora. “Essa distribuição facilita o manejo do tráfego e do trem”, diz Lammers.
taxímetro desnecessário
Um taxista informa-nos que a sua carta de condução na zona custou ao município 500 euros. Dinheiro suficiente, mas os adesivos em sua janela também rendem dinheiro suficiente. São solicitados montantes entre 20 e 40 euros para fazer a ponte entre o circuito e o centro. Um detalhe marcante é o taxímetro que não está ligado, o que deixa o taxista ainda melhor. Se o medidor estivesse funcionando, o valor seria muito menor.
