O governo mantém a intenção de adjudicar a operação dos mais importantes comboios intermunicipais e locais aos Caminhos de Ferro Holandeses. A secretária de Estado Vivianne Heijnen (Infraestrutura e Gestão de Água, CDA) disse isso na Câmara dos Deputados na noite de terça-feira, durante um debate sobre a ferrovia.

Uma maior liberalização deverá melhorar os serviços de transporte ferroviário de passageiros, é a opinião da Comissão Europeia. Os concorrentes da NS, incluindo a Arriva e a Qbuzz, conduziram vários processos judiciais para serem autorizados a fornecer mais ligações ferroviárias nos Países Baixos, mas as concessões nos Países Baixos só se aplicam a linhas não lucrativas que requerem subsídios.

O governo quer continuar a atribuir a maior parte do tráfego ferroviário ao NS depois de 2025, mas isso é contrário às regras europeias, afirmam as empresas de transporte concorrentes unidas na Federação das Empresas de Mobilidade dos Países Baixos (FMN). Comissário Europeu Adina Valean lembra a mão das empresas FMN. Ao atribuir de forma privada a concessão ferroviária à NS, os Países Baixos correm um “sério risco de violar a lei europeia”, escreveu ela este Verão.

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O gabinete recebeu apoio na terça-feira, 1 de novembro de 2022, para o plano de atribuição de uma concessão ferroviária à NS. A maioria na Câmara dos Representantes apoiou o plano de atribuir à NS a maior e mais importante concessão ferroviária dos Países Baixos nos próximos anos. A concessão atual expira no final de 2024. O gabinete quer tomar uma decisão final sobre o novo prêmio no próximo ano. Se as objeções de Bruxelas ainda não tiverem sido resolvidas, o gabinete considerará prorrogar a concessão atual por um ou dois anos ou licitá-la de forma privada à NS por um curto período de tempo.