Desta vez, todos vão para Haia.
A FNV apela a todos os funcionários de todas as empresas de Transportes e Táxis de Saúde para entrarem em greve no dia 15 de dezembro. Também os trabalhadores contratados por uma agência de trabalho temporário. Devido ao alto grau de complexidade do seu trabalho, os motoristas do HAP não são convocados à greve e só são convidados a participar das ações quando não estão em serviço.
A Royal Dutch Transport (KNV) informou anteriormente aos membros por e-mail que espera que o sindicato FNV recupere o juízo e decida parar de tomar medidas, agora que um acordo coletivo de trabalho está sobre a mesa. Até agora, esse acordo só foi aceite pelos membros do sindicato CNV. A organização patronal espera, portanto, que a FNV decida parar de tomar medidas.
No centro do acordo coletivo de trabalho que a KNV Zorgtransport en Taxi e a CNV Vakmensen celebraram em 29 de novembro está um aumento salarial de 8% com efeitos a partir de 1 de janeiro de 2023 e mais 4% com efeitos a partir de 1 de janeiro de 2024. Continuação do pagamento de salários em o caso de doença e o regime de descanso também serão alterados em favor dos colaboradores. A FNV não concordou com os compromissos oferecidos pela organização patronal e decidiu continuar com a greve.
sem acordo
O sindicato FNV convocou anteriormente todos os funcionários da Bios Groep, Citax, Connexxion, Dorenbos, Haars Groep, Munckhof, Noot, RMC, TCR, de Vlieger, Witteveen e Willemsen de Koning em todo o país para participarem de uma greve de 30 horas. Após meses de negociações, uma petição com 24 assinaturas de motoristas e uma greve de 2.500 horas na sexta-feira, 24 de novembro, segundo os membros do sindicato FNV, os empregadores ainda não perceberam os problemas que os trabalhadores enfrentam.
É por isso que continuaram em mais empresas e em mais lugares do que da última vez. Eles têm uma central elétrica na Holanda do Norte, Holanda do Sul e Brabante do Norte reunião de ação e convocar todos os funcionários que vivem ou trabalham nestas províncias para se reunirem num local central.
Durante uma greve, certas regras se aplicam a empregados e empregadores. Por exemplo, nenhuma violência pode ser usada e ameaças não são permitidas. O trabalho dos grevistas também não pode ser assumido por colegas não grevistas ou trabalhadores temporários.
Os empregadores dos sectores da saúde e do transporte de táxi (unidos na KNV Healthcare Transport and Taxi) já fizeram uma última tentativa para chegar a um novo acordo colectivo de trabalho. Os empregadores apresentaram uma proposta final melhorada para um acordo coletivo de trabalho. A oferta final tem prazo de dezoito meses. O acordo coletivo de trabalho deve entrar em vigor em 1º de janeiro de 2023 e durar até 30 de junho de 2024. Os empregadores voltaram a oferecer um aumento salarial de 8% a partir de 1º de janeiro de 2023 e mais 4% a partir de 1º de janeiro de 2024 Além disso, em relação à oferta final anterior, alterações no que diz respeito a pausas e continuação do pagamento em caso de doença.
Os empregadores querem alterar os atuais regulamentos de férias para que as pausas não remuneradas só possam ser suspensas se realmente tiverem sido gozadas. No regime atual, pode ser deduzido à vista um máximo de 12,5% do tempo de trabalho. Na nova proposta dos empregadores, 80% dos salários serão pagos em caso de doença durante as primeiras oito semanas e depois 90%, até ao segundo ano de doença inclusive. O dia de espera também expira no primeiro relato de doença.
Os empregadores também estão a abandonar o desejo de regressar ao antigo regime de trabalho remunerado. Os empregadores propõem ajustar o regime actual para que seja mais aplicável na prática. Na proposta patronal, a duração do serviço passa a poder variar por dia, o que melhor responde à procura de transporte. Ao mesmo tempo, a proposta permite que os condutores integrem melhor a sua vida privada e profissional. Além disso, os empregadores propõem não aplicar a dedução de deslocamento quando os condutores têm de utilizar um posto de carregamento distante da sua residência.
Finalmente, devido aos desafios técnicos, os empregadores propõem cancelar o registo de serviços online proposto. Naturalmente, o registo do horário continua a ser obrigatório, bem como a disponibilização ao Fundo Social da Mobilidade de opções para verificar esse registo.
