Alguns dos exames teóricos deste ano ainda estão em atualização e tiveram que ser feitos como resultado da pandemia corona.
Pela primeira vez em seus quase cem anos de história, o CBR administrará mais de 1.000.000 de exames teóricos em um ano. Espera-se que o CBR tenha um total de 1.052.500 exames teóricos administrados este ano. O total de exames e provas práticas deste ano é de 755.000 mil, também um recorde para o CBR.
Na foto: Bas van den Ing (19) de Moerdijk passou em um módulo de seu exame teórico sobre caminhões na unidade CBR em Barendrecht na quinta-feira. Ele é parabenizado pelo gerente geral Alexander Pechtold (à direita), pelo gerente da divisão teórica Ed Eering (à esquerda) e por Miranda Nederend, funcionária teórica em Barendrecht.
A maioria dos exames realizados, 700.000 mil, são realizados por candidatos que realizam o exame teórico para a carteira de habilitação B. Cerca de 90.000 mil candidatos fizeram o exame teórico para ciclomotor e aproximadamente 70.000 mil para motocicleta. A licença para pequenos barcos é válida para 33.000 exames. Além disso, são mais de 140.000 mil exames profissionais: desde motoristas de táxi e executivos, até motoristas de ônibus e caminhoneiros, com ou sem reboque ou substâncias perigosas. O CBR também realiza exames teóricos para navegação interior e aviação. No caso da aviação, isto diz respeito a números mais pequenos. Embora um piloto deva fazer cerca de dez exames teóricos – altamente especializados – para poder voar de forma independente, depois de todos os exames práticos.
“Infelizmente, um milhão de exames não significa que o CBR também produza um milhão de candidatos aprovados”, diz Ed Eering, gerente da divisão de Teoria do CBR. «Os exames de teoria vocacional têm uma pontuação significativamente mais elevada, com uma taxa de aprovação de cerca de 60, do que para os particulares. A taxa de sucesso não excede 40. Suspeitamos fortemente que muitas pessoas subestimam o exame e alguns pensam que podem arriscar. Desperdício de dinheiro! E não é bom para a segurança rodoviária, porque muitas vezes estes candidatos já têm aulas de condução! Nossas questões do exame testam se um candidato tem conhecimento e percepção suficientes para poder participar com segurança no trânsito. Então, não pense muito sobre isso e prepare-se bem.’
"Um milhão é um belo marco." Claro, especialmente para os candidatos, muitas vezes jovens, que, após um exame teórico bem-sucedido, podem continuar para o exame prático de ciclomotor ou carro. A sensação de liberdade é o que uma carteira de motorista representa. Quem não reconhece isso? Mas o exame teórico também é importante para quem quer trabalhar profissionalmente, por exemplo, como motorista de caminhão, motorista de ônibus ou na navegação interior.
sem concessões
“Como CBR, não fazemos concessões no que diz respeito à segurança rodoviária”, afirma Alexander Pechtold. «Um milhão é um grande marco, que foi alcançado graças aos grandes esforços dos meus colegas. Mas, para nós, esse número deveria ser reduzido. Prefiro ver outros recordes: mais candidatos aprovados que estão prontos depois de fazer o exame uma vez.'
Alguns dos exames teóricos deste ano ainda estão em atualização e tiveram que ser feitos como resultado da pandemia corona. Como resultado, o CBR ficou fechado por cinco meses. Ao estender o horário de funcionamento dos locais do CBR, os atrasos teóricos poderiam ser rapidamente eliminados. Como resultado, um total de 2021 exames teóricos foram superados em 2022 e 400.000.
Durante os exames práticos, a ação de ultrapassagem é mais demorada, pois a condução ocorre de forma individual. Na prática, serão aplicados 755.000 mil exames e provas este ano. Isto é consideravelmente mais do que os mais de 580.000 do ano passado, e também é superior aos últimos anos normais (antes da corona), com entre 650.000 e 700.000 exames e testes administrados por ano. “Meus colegas fazem um trabalho enorme. E todos continuaremos com isso no próximo ano”, afirma Alexander Pechtold.
Através de horas extras, destacando examinadores de áreas mais tranquilas para o Randstad, destacando aposentados e treinando examinadores adicionais, o CBR também fará todos os esforços para reduzir o período de reserva no próximo ano.
