De 16 a 22 de setembro de 2023, toda a Flandres tornar-se-á um caldeirão de ideias inovadoras destinadas ao transporte sustentável. A promoção gira em torno do Hoppin, serviço que oferece diversas opções de transporte como ônibus.
A semana passada foi um período turbulento para o sector da mobilidade, com o panorama dos transportes sustentáveis a mudar drasticamente, desde as visões políticas até às decisões empresariais. Everfuel, um fornecedor dinamarquês de hidrogénio, causou ondas de choque na indústria ao anunciar que iria encerrar os seus postos de abastecimento de hidrogénio “não rentáveis”. A empresa decidiu apostar na produção de hidrogénio verde, conforme destaca o seu relatório financeiro do segundo trimestre de 2023. O timing é irónico, já que na próxima semana acontece a Semana da Mobilidade na Flandres, uma iniciativa que visa promover a sustentabilidade transporte com promoções especiais através de serviços de transporte público como De Lijn e NMBS.
Semana da Mobilidade
Embora a Flandres esteja empenhada na mobilidade sustentável através da sua Semana da Mobilidade e o serviço único Hoppin, que integra perfeitamente diferentes opções de transporte, expõe o campo de jogo político a outras prioridades. O Fórum para a Democracia optou por uma abordagem marcante no seu extenso manifesto eleitoral: facilitação e inovação. O partido está empenhado na construção de estradas e na aceleração dos processos burocráticos, mas também quer abolir os impostos sobre as viagens aéreas e investir em tecnologias avançadas de transporte, como hyperloops e comboios de alta velocidade.
Ao mesmo tempo, a indústria dos automóveis eléctricos sofreu um grande golpe quando a Volkswagen anunciou que estava a contratar quase 300 trabalhadores temporários. despedir em sua fábrica em Zwickau, Alemanha. As encomendas de Volkswagens eléctricos caíram 70% após o fim dos incentivos governamentais, não só levantando questões sobre o futuro desta fábrica, mas também levantando preocupações sobre a segurança no emprego de quase 2000 outros trabalhadores temporários.
Enquanto isso, Arjen Kers, Diretor Geral da TUI Holanda, está pedindo um debate mais matizado sobre aviação. Ele destaca os benefícios pessoais e sociais amplos das viagens e da aviação e alerta contra a limitação unilateral do número de voos a partir de Schiphol. Salienta que tais medidas poderão afectar não só os Países Baixos, mas também as ilhas das Caraíbas, e defende uma abordagem coordenada a nível internacional.
CBR
No transporte público também há preocupação com a escassez de profissionais, principalmente motoristas de ônibus. Muitos apontamentos com o dedo acusador à Agência Central de Cartas de Condução (CBR), onde a ineficiência e os longos tempos de espera agravariam o problema.
Finalmente, a União Cristã está empenhada numa visão integrada do futuro da mobilidade, apresentando-se como uma “administradora da terra”. O partido luta por um mudança de paradigma do nosso modelo económico, com ênfase no cuidado do planeta e no investimento em meios de transporte sustentáveis, como transportes públicos e infraestruturas cicloviárias.
Os contrastes são claros: enquanto alguns investem na sustentabilidade e em inovações verdes, outros centram-se em formas tradicionais de mobilidade e em infraestruturas aceleradas. Este amplo espectro de abordagens e os rápidos desenvolvimentos da semana passada indicam um sector em transição, onde a definição de mobilidade sustentável ainda é tudo menos fixa.