A partir de 1 de janeiro, mais de 22 milhões de euros estarão disponíveis para incentivar os transportadores a transportar as suas mercadorias por via fluvial ou ferroviária.
Uma série de novas regras entrarão em vigor a partir de 2023. Vários esquemas de subsídios também serão abertos (novamente) e os particulares poderão voltar a comprar um carro elétrico com subsídio. Novo ou usado, compra ou arrendamento privado. O valor do subsídio por carro novo é de 2.950€, por carro elétrico usado é de 2.000€.
No total, há mais de 99 milhões de euros no pote para 2023. Os subsídios também estarão novamente disponíveis para empreendedores em 2023 para a compra de um caminhão ou van que ande livre de emissões (hidrogênio ou elétrico). Está disponível um total de 32 milhões de euros para este efeito. Isto também se aplica às máquinas de construção que funcionam sem emitir azoto, para as quais haverá um subsídio de 2023 milhões de euros em 36.
novo teste MOT para carros a diesel
A partir de 1º de janeiro, o teste do filtro de partículas será parte obrigatória da Inspeção Geral Periódica (APK). Todos os veículos a diesel que necessitam de filtro de partículas devem passar neste teste. Isto diz respeito a um total de 1,2 milhões de veículos. Carros a diesel com filtro de partículas quebrado ou removido prejudicam o meio ambiente e a saúde. O impacto ambiental estrutural da introdução O novo teste resulta na redução das emissões de material particulado em 121 mil kg por ano.
Capacete obrigatório para condutores de ciclomotores
A partir de 1º de janeiro, todos os condutores de ciclomotores e passageiros serão obrigados a ter um certificado aprovado capacete de ciclomotor ou use um capacete Speed Pedelec aprovado. Espera-se que isso reduza o número de mortes e ferimentos no trânsito entre os condutores de ciclomotores. Se os condutores e passageiros que não usarem capacete correm o risco de uma multa de 100€.
A partir de 1 de janeiro, mais de 22 milhões de euros estarão disponíveis para incentivar os transportadores a transportar as suas mercadorias por via fluvial ou ferroviária. Os transportadores podem pagar um valor de 20€ por contentor (ou equivalente a granel) movimentado para solicitar. Isto garante menos camiões na estrada, estradas mais seguras e um ar mais limpo.
mudança modal
Os Países Baixos têm autorização da Comissão Europeia para investir 22,5 milhões de euros numa transferência modal no transporte de mercadorias. O dinheiro destina-se a incentivar os transportadores a transportar as suas mercadorias através de vias navegáveis interiores e ferroviárias, em vez de por estrada. Isto é bom para reduzir o tráfego rodoviário, a segurança rodoviária e reduzir o COXNUMX2emissões.
Além de aliviar o congestionamento rodoviário e reduzir o congestionamento do tráfego, o transporte de mercadorias por via fluvial e ferroviária, em vez de rodoviário, também é importante devido à tarefa de substituição e renovação em grande escala do Rijkswaterstaat. Como resultado, a pressão sobre a rede rodoviária está a aumentar significativamente. O Rijkswaterstaat substituirá ou renovará mais de 100 pontes, túneis, eclusas e viadutos nos próximos anos. Com menos de mil camiões na estrada todos os dias, a pressão sobre a rede rodoviária diminui e a segurança rodoviária aumenta.
