Desde a abolição das medidas corona no final de março, os horários de pico da manhã e da noite voltaram a ser movimentados devido ao aumento do tráfego pendular.
Os engarrafamentos diários voltaram no ano passado. A gravidade dos engarrafamentos (duração x duração dos engarrafamentos) nos meses de abril a dezembro de 2022 foi apenas 12 por cento inferior à do mesmo período do ano pré-corona de 2019. A ANWB conclui isto com base nos seus números de engarrafamentos, medido em todas as estradas A e N do nosso país.
Desde a abolição das medidas corona no final de março de 2022, os horários de pico da manhã e da noite voltaram a ser movimentados devido ao aumento do tráfego pendular. Principalmente às terças e quintas. O número um foi a hora do rush na noite de quinta-feira, 3 de novembro. Devido às chuvas, a contagem de engarrafamentos aumentou para 1.227 quilômetros.
É notável que o tráfego durante a hora de ponta da manhã foi mais disperso em comparação com 2019. Por exemplo, a ANWB viu muito menos engarrafamentos nas primeiras horas da manhã e o pico da hora de ponta mudou das 08.00h08.30 para as 40hXNUMX. sou. Terça e quinta já eram os dias mais movimentados, mas só ficaram mais movimentados. Em contraste, a gravidade dos engarrafamentos caiu quase XNUMX% na manhã de segunda-feira.
A gravidade total dos engarrafamentos em 2022 ainda estava cerca de 20% abaixo do nível de 2019. Mas no primeiro trimestre do ano passado, muitas pessoas trabalharam em casa devido às medidas corona e significativamente menos dirigiram durante a hora do rush.
Regional
No Brabante do Norte, os engarrafamentos regressaram rapidamente aos níveis anteriores após o fim das medidas corona. Noutras regiões, especialmente na Holanda do Norte, o efeito do trabalho a partir de casa foi claramente perceptível, de acordo com o ANWB.
Gravidade do congestionamento, trimestre 2 a 4 de 2022
(nas províncias mais movimentadas em comparação com 2019)
Holanda do Norte -26%
Utreque -18%
Holanda do Sul -13%
Guéldria -9%
Brabante do Norte -4%
