Na verdade, os motoristas de táxi exigem coisas que uma empresa normal e que se preze deveria conceder aos seus funcionários.
O fato de a Uber não responder aos protestos faz parte de sua política. Não se pode esperar que o chefe da Uber na Europa, Maurits Schönfeld, fale com activistas furiosos. Os motoristas tentaram entregar o pacote de demandas à direção, mas foi só. O sindicato FNV organizou a ação que começou no site da NDSM e terminou em frente à sede da Uber, na rua Sr. Treublaan no Leste.
Amrit Sewgobind, diretor da FNV Platformwerk: 'O limite está realmente cheio para os motoristas, eles são mal pagos, o Uber não segue as decisões dos juízes e os motoristas são bloqueados o tempo todo. E se os motoristas quiserem discutir isso com a administração, a Uber não apresenta nada de concreto”.
Foi também estabelecida uma ligação em direto com uma ação simultânea em Inglaterra, onde também se pedem melhores condições de emprego. Segundo o sindicato, a direção da Uber não quer conversar com os motoristas. No entanto, tudo indica que a Uber acabará por fracassar e deverá dar aos motoristas aquilo a que têm direito de acordo com a lei e o acordo coletivo de trabalho.
O caso em si não é novo. A FNV luta há anos contra a Uber, porque não trata os motoristas como verdadeiros autônomos, mas também não os emprega e não paga os salários do acordo coletivo de trabalho. Isto apelo Esse caso ainda está em andamento e, portanto, a Uber ainda não precisa cumprir a decisão. Para grande consternação de alguns taxistas que até se manifestavam mascarados. A polícia determinou que a FNV agisse e mantivesse os taxistas afastados da sede.
A Uber responde num comunicado de imprensa que os seus motoristas ganharam 35% mais no ano passado e que 94% dos seus motoristas não querem ser empregados. No entanto, a FNV acredita que a Uber deveria atuar como um bom empregador. O sindicato também quer que os motoristas não possam mais ser simplesmente expulsos do aplicativo
