O projeto BEEP+, que deveria proporcionar novos clientes através de um aplicativo e em colaboração com outras empresas, faz parte da falência da DTM. Mesmo assim, a equipe ainda está trabalhando depois do DTM da semana passada largue os livros. Os trabalhos continuam e novas atrações continuam sendo aceitas, enquanto a curadoria avalia um possível reinício.

O aumento dos preços dos combustíveis e a corona podem ter acelerado a falência. Em resposta aos nossos colegas da revista comercial digital Passenger Transport Magazine, Koen Van Oorschot, que é CEO da Imposto de Antuérpia também é presidente do Sindicato Provincial de Táxis de Antuérpia (Aptu), lamenta a falência. O gerente Steve van Avermaet fez de tudo para salvar seu negócio e tentou encontrar soluções com vários potenciais compradores. Mas eles não conseguiram escapar. 

setor essencial

“Lamento a falência do nosso valioso membro DTM. Mas, da parte da União, também destaco a falta de apoio governamental com a qual temos de lidar há anos. Se tivéssemos fechado as portas durante o período corona, teríamos recebido apoio. Mas optámos por manter o porto a funcionar, transportar pessoas, por exemplo, para o hospital e, portanto, continuar no interesse da economia e da sociedade”, afirma Koen Van Oorschot.

Os contratos de transporte para as empresas petroquímicas no porto foram importantes para a DTM e podem servir de base para possíveis negociações com um comprador ou possível reinício. Noventa pessoas trabalham na DTM como motoristas, na expedição, na oficina ou na administração. Outra atividade de Steve Van Avermaet foi o aluguer de carros elétricos na Bélgica na Green Mobility.

BIP+

As empresas de táxi de Antuérpia DTM e VHF e a plataforma digital de táxi para motoristas independentes BEEP uniram forças sob o nome BEEP+. Através de uma central de despacho e de uma aplicação de reservas, queriam armar-se para o futuro e abolir o medidor clássico, mas infelizmente este projecto também pode terminar com o desaparecimento do DTM.