O número de pontos de carregamento nos Países Baixos já não é visto como um obstáculo por cerca de 79 por cento.
Os motoristas de leasing que mudaram para um carro elétrico estão cada vez mais positivos em relação à infraestrutura de carregamento holandesa. O medo de ficar parado na Holanda com a bateria descarregada desapareceu em grande parte. Há também uma mudança no local de trabalho como local escolhido para carregar o carro elétrico. Isto é evidente na pesquisa da ALD Automotive entre motoristas de leasing.
No final do ano passado, a ALD Automotive conduziu uma pesquisa entre 1.583 condutores de leasing (tanto condutores de leasing privado como empresarial) sobre as suas experiências com a condução elétrica. Mais de 700 motoristas alugados que dirigem totalmente elétricos participaram do estudo. Isto mostra que estão cada vez mais positivos em relação ao número de pontos de carregamento nos Países Baixos pesquisa. Por exemplo, onde no ano passado 63 por cento pensavam que havia poucos pontos de carregamento na vizinhança, este número caiu agora para 51 por cento.
Os incentivos fiscais e os custos da condução elétrica são as barreiras mais importantes para os condutores de leasing (elétrico) optarem novamente por um carro elétrico no seu próximo carro de leasing. O número de pontos de carregamento nos Países Baixos já não é visto como um obstáculo por cerca de 79 por cento. O medo de parar, o chamado stress de carga, ainda não desapareceu completamente, mas 69 por cento já não têm medo disso. É também surpreendente que 39% dos condutores de aluguer de veículos eléctricos vejam a rede energética completa como um obstáculo à escolha de um carro totalmente eléctrico. Isso é até 59% para motoristas de leasing não elétricos.
Os aplicativos tornam isso consideravelmente mais fácil para os motoristas de EV. As aplicações mais utilizadas na procura do posto de carregamento disponível mais próximo são as dos fornecedores de postos de carregamento, como a Fastned (36 por cento), e as aplicações de navegação, como o Google Maps (24 por cento).
A cobrança no trabalho está aumentando
Embora 54 por cento dos motoristas de leasing acreditem que o governo está investindo muito pouco em opções de cobrança nas empresas, mais motoristas de veículos elétricos começaram a cobrar no trabalho este ano. No ano passado, 60% dos motoristas de leasing carregaram o carro elétrico em casa e 15% no trabalho. Isso é agora de 49% e 25%, respectivamente.
“Embora tenha a ver em parte com os preços mais elevados da energia e com o teto energético, pode certamente ser considerado positivo. Notamos que os empregadores estão cada vez mais facilitando pontos de carregamento para os funcionários. Este é um grande desenvolvimento que ajuda a remover a pressão sobre a rede de energia nos bairros e a acelerar a adoção da condução elétrica em geral.”
Atitude crítica em relação ao governo
Embora os condutores eléctricos sejam cada vez mais positivos em relação à condução eléctrica, a atitude em relação ao governo continua crítica. E isso se aplica tanto a motoristas de leasing elétrico quanto a motoristas de leasing não elétrico. De acordo com todos os entrevistados, o governo ainda não está a fazer o suficiente para garantir que a infraestrutura de carregamento corresponda realmente ao crescimento do número de carros elétricos. Muitos condutores de leasing ainda acreditam que o governo está a investir muito pouco em estações de carregamento públicas (60 por cento em comparação com 64 por cento no ano passado). Eles também acreditam que é dada muito pouca atenção à criação das suas próprias opções de carregamento, por exemplo, na sua própria garagem (59 por cento em comparação com 63 por cento no ano passado). E, tal como no ano passado, 60% acreditam que os custos de cobrança não são transparentes.
“O governo está eliminando gradualmente os benefícios fiscais para carros elétricos. Ao mesmo tempo, vemos os preços dos carros elétricos subindo. Isso diminui o entusiasmo dos motoristas de leasing em mudar para veículos elétricos porque os custos financeiros estão aumentando. Tudo mostra que o governo não pode sentar-se e relaxar. Os motoristas que mudaram para um carro elétrico estão positivos. Na verdade, são embaixadores da transição energética e devemos evitar que voltem a utilizar automóveis movidos a combustível.»
Carregamento inteligente
Dos motoristas de leasing de veículos elétricos, 83% ainda não usam carregamento inteligente. Um terço não está familiarizado com o princípio do carregamento inteligente. “Portanto, ainda há oportunidades porque a carga da rede de energia nos bairros pode ser melhor regulada. Como motorista, você pode optar por cobrar fora dos horários de pico, o que é obviamente mais amigável para sua carteira. Existem até estações de carregamento inteligentes que podem carregar bidirecionalmente, ou seja, você também pode alimentar a rede”, explica Jeroen Kruisweg. “Nós, como indústria e governo, podemos gerar mais consciência sobre isso para que seja usado com mais frequência.”
