Nenhum texugo ou castor foi observado durante o trabalho em Esch e Vught.
Os trens estão circulando novamente entre Den Bosch e Boxtel. Os texugos foram movidos e a pista foi restaurada. A Prorail não encontrou nenhum texugo durante o trabalho em Esch e Vught. Eles podem presumir que agora moram em um lugar diferente. Após uma inspeção mais detalhada em Vught, eles viram que vários túneis não haviam sido cavados pelo texugo, mas pelo castor. Essa também é uma espécie protegida.
“Estamos muito gratos aos empreiteiros ASSET Rail e Heijmans por realizarem esta enorme operação de emergência. Mas também a Agência Empresarial Holandesa e o Ministério da Agricultura, Natureza e Qualidade Alimentar pelas isenções rápidas e a fundação Das & Boom pelo seu envolvimento especializado. Graças aos seus esforços especiais, o transporte de passageiros e mercadorias pode ser reiniciado com segurança.”
castores
O Prorail lidou com isso da mesma forma que com os texugos. Em consulta com a Agência Empresarial Holandesa, foram colocadas válvulas de retenção nas entradas para dar ao castor a oportunidade de encontrar outro lar. Os trabalhos de escavação subsequentes foram realizados sob a supervisão de um ecologista. O ProRail não encontrou nenhum castor, caso contrário eles teriam parado, assim como aconteceu com o texugo.
Trabalhou duro
Trabalhámos arduamente durante a semana passada para, em primeiro lugar, avançar a eliminatória de forma segura e responsável, mas também para reiniciar o horário dos comboios o mais rapidamente possível. Foi uma grande operação para a qual muitas partes contribuíram. A ProRail gostaria de agradecer a todas as partes, na frente e nos bastidores, pelo seu trabalho árduo durante a semana passada. Agradecimentos especiais à Agência Empresarial Holandesa e ao Ministério da Agricultura, Natureza e Qualidade Alimentar pela sua contribuição e rápida tomada de decisão relativamente à isenção.
Obrigado também aos ecologistas e à fundação Das en Boom. Seu conhecimento e orientação na movimentação da eliminatória foram indispensáveis. Durante as obras, a NS implantou ônibus e trens mais longos e trens intermunicipais adicionais nas rotas de desvio durante a hora do rush. A Prorail também expressa a sua gratidão aos empreiteiros ASSET Rail e Heijmans que, juntamente com os seus próprios colegas, disponibilizaram todos os materiais e equipamentos para concluir este trabalho num tão curto espaço de tempo.
