O facto de as taxas em Groningen serem frequentemente elevadas nem sempre tem a ver com os motoristas de táxi que fazem desvios deliberadamente. Pelo contrário, os taxistas de Groningen estão a concordar RTVNoord soar o alarme e pedir ao município que entre em discussões. Eles não podem mais dirigir em cada vez mais lugares e também não podem mais usar faixas de ônibus, o que significa que precisam fazer desvios com mais frequência.
O cliente sofre com isso porque uma viagem requer facilmente de 10 a 15 minutos de tempo extra de viagem e, em última análise, essa distância deve ser paga pelo cliente.
“Cada vez temos que procurar novas rotas para chegar ao cliente, e isso muitas vezes exige um desvio e, portanto, mais tempo de condução, o que é bastante inconveniente para o cliente porque às vezes está com pressa. minutos, mas assim por diante. O cordão simplesmente levará de 10 a 20 minutos a mais."
Segundo um dos taxistas, não houve discussão com o município sobre a reformulação do Grote Markt, mas foi um fato consumado. A mudança torna o município menos acessível, o que significa maiores custos para o cliente. Os clientes nem sempre respondem positivamente sobre o itinerário, por isso os taxistas têm que se desconectar sempre que ele for alterado em um dia, sem qualquer consulta aos taxistas. A única coisa que agora podem dizer ao cliente é “desculpe”.
O porta-voz do vereador de trânsito Philip Broeksma (GroenLink e também membro do grupo diretor Groningen Bereikbaar) indica que foi tomada a decisão de permitir apenas o tráfego na faixa de ônibus para transporte coletivo, enquanto o táxi é transporte individual. Além disso, também teria a ver com a segurança rodoviária que os táxis não pudessem circular nas faixas de autocarros.
custar
O desvio não representa imediatamente uma perda financeira para o motorista se o cliente pagar por ele, mas o aumento dos custos do seguro e a compra de uma isenção não ajudam os motoristas no modelo de receita. Os motoristas também reclamam da falta de transparência dos custos das isenções. Desde o ano passado, estes aumentaram de 112 euros para 350 euros sem explicação. Porém, segundo o município, há redução para táxis elétricos.
conversação
Segundo os taxistas, o município deveria conversar com os motoristas. O problema é que não existe um órgão oficial de discussão. Os taxistas fazem o possível para fazer isso. “Somos todos pequenos empreendedores e pouco organizados. Existe um aplicativo empreendedor onde os assuntos são discutidos”, diz Bouwman. O próprio município é rígido quando se trata de soluções. Segundo Bouwman, chegam a ser utilizadas frases como “se não gostar da resposta, vá à ouvidoria”.
Groningen terá um aspecto diferente no futuro, com mais espaço para vegetação, reuniões, ciclismo, caminhadas e jogos. Em suma, mais espaço para as pessoas que vivem e trabalham no nosso município. Desta forma, Groningen continua a ser um município vibrante, com uma economia vibrante e uma vida social e cultural rica, onde é bom viver, trabalhar e ficar.
O porta-voz do vereador informou à redação da RTVNoord que pretende falar com os taxistas. Só que esse convite ainda não chegou aos taxistas. O facto de Groningen não ter muitos problemas com taxistas também pode ser pesquisado no site do município.
Uma pesquisa pela palavra 'táxi' ou “transporte de público-alvo” no site do município infelizmente não produziu resultados, exceto a mensagem – “se não encontrar resposta, contacte-nos por telefone. Nós gostamos de ajudá-lo." Dentro do visão de mobilidade Aparentemente não há espaço para táxis ou transporte de grupos-alvo.
