O setor quer agora aumentar a pressão sobre o governo flamengo.
Na semana passada, GTL foi recebido juntamente com os restantes parceiros sociais no gabinete do ministro Lydia Peters. A conclusão após essa reunião foi, segundo GTLque não há absolutamente nenhuma boa vontade por parte do gabinete Peeters, nem da administração (MOW), para tomar medidas temporárias.
No entanto, existe um vazio jurídico, o que significa que não fazer nada também é ilegal. A única coisa considerada é uma possível compensação económica. Segundo o Agrupamento Nacional de Empresas com Táxis e Veículos de Localização com Condutor (GTL), seria inaceitável que todo o governo flamengo continuasse em situação de incumprimento.
“A Região enterrou a cabeça na areia durante 4 anos por causa dos problemas: o calendário irrealista para electrificar as frotas de táxis e os requisitos linguísticos demasiado elevados para os motoristas de táxi.”
Muitas empresas acabaram de fazer investimentos ao abrigo do quadro jurídico existente (BVR 2019), que agora é erro processual da legislatura flamenga foi anulada.
A GTL e os parceiros sociais querem soluções temporárias rápidas para que os actuais investimentos em automóveis possam ser explorados (centenas de veículos novos que estão nas garagens das empresas de táxi desde o início de Abril) e as empresas de táxi e (candidato) os motoristas podem continuar suas atividades normalmente.
Devido ao bloqueio atual, novos carros e novos motoristas não podem ser contratados. Além disso, querem argumentar com a Ministra Federal do Interior (Annelies Verlinden) uma política de tolerância ao nível da Polícia e do Ministério Público, para evitar que milhares de pessoas activas no sector dos táxis flamengo recebam sanções por questões pelos quais eles próprios não são responsáveis. Seja o primeiro.
