Segundo Rover, a política da NS não se enquadra na tarefa social de promover viagens internacionais de comboio.
A NS está a dificultar o crescimento do comboio internacional com o plano de tornar o comboio para a Bélgica mais caro para muitas pessoas. Rover escreveu isto junto com outras organizações de consumidores conselho negativo. “O comboio para a Bélgica deverá ficar mais barato mais cedo.”
intermunicipal
NS teme grandes multidões no Intercity para Bruxelas neste verão e, por isso, está a tomar várias medidas, como alargar os comboios e preparar autocarros sobressalentes. No entanto, a empresa parece concentrar-se principalmente em desencorajar a utilização de comboios. A NS faz isto limitando a venda de bilhetes mais baratos, os 'Early Birds', de modo que os passageiros dos comboios dependem principalmente da tarifa elevada. Quem conseguir a passagem Early Bird também deverá reservar com antecedência em qual trem deseja viajar. Viajar de volta para casa mais cedo do que o planejado, após uma tarde de compras, não é mais uma opção para esses viajantes.
"As viagens de comboio são mais populares do que nunca. Graças à necessidade crescente de viagens sustentáveis, as multidões nos comboios também estão a aumentar. Mas a capacidade não está a crescer ao mesmo ritmo e é por isso que está frequentemente ocupado a bordo nos picos de durante o Verão. A NS tomará neste Verão medidas para distribuir a capacidade disponível da forma mais equitativa possível e para gerir as multidões, tanto na Alemanha como na Bélgica."
mais cedo NS e DB anunciaram reservas obrigatórias de assentos no ICE International. A obrigação de reserva significa que todos os viajantes transfronteiriços devem ter uma reserva de assento de 17 de junho a 18 de agosto de 2023 para viajar no ICE International. Isto garante que todos, independentemente do tipo de bilhete, tenham oportunidades iguais de uma viagem confortável
de e para a Bélgica
As multidões de verão no IC Bruxelas também exigem uma abordagem diferente neste verão. A NS e o NMBS belga planejam permitir que os viajantes que comprem uma passagem barata com a tarifa Early Bird escolham um trem específico. Esta não é uma reserva de assento, mas significa que os viajantes só podem pegar os trens para os quais a passagem foi adquirida. Até agora, podiam apanhar qualquer comboio de e para Bruxelas. Esta medida torna a ocupação dos comboios mais previsível e garante que os viajantes de e para Bruxelas permaneçam suficientemente confortáveis em todos os momentos.
Em caso de perturbações ou cancelamentos, o viajante com um bilhete Early Bird pode, naturalmente, continuar a viagem no próximo comboio, mas a ligação para um comboio específico será então cancelada. A NS também planeja remarcar os horários em que as variantes de meio de semana (mais silenciosas e baratas) e de fim de semana (mais movimentadas e mais caras) dos ingressos Early Bird devem ser adquiridas. Os ingressos em si não ficarão mais caros. Nada mudará para os outros tipos de bilhetes do IC Bruxelas.
surpreso
Rover fica surpreso com as medidas de NS. Não muito tempo atrás, os viajantes ainda podiam viajar para Bruxelas pelo Eurostar, mas a NS interrompeu isso porque haveria espaço suficiente no Intercity para Bruxelas. A Rover pretende, portanto, que a NS torne o Eurostar novamente acessível para viagens a Bruxelas o mais rapidamente possível e que abandone os planos de reserva obrigatória de comboios para o IC Bruxelas. “Você pode facilmente cruzar a fronteira de carro, uma viagem de trem de Rotterdam a Antuérpia não é mais longa do que uma viagem de Rotterdam a Tilburg, é completamente fora de moda fazer uma reserva para isso”, diz o diretor da Rover, Freek. Monte.
A Rover certamente não quer saber sobre a limitação do número de ingressos para Early Birds. Freek Bos: “O transporte intermunicipal para a Bélgica já é muito caro. A NS deverá reduzir a tarifa para a mesma tarifa de uma viagem de comboio nacional. Viajar para a Bélgica já não é tão especial.” Segundo Rover, a política da NS não se enquadra na tarefa social de promover viagens internacionais de comboio. Rover apela, portanto, a NS para reflectir e pede ao Secretário de Estado que assuma o controlo.
