O dinheiro tem que vir de algum lugar. As transportadoras ainda têm um potencial muito limitado para racionalizar ainda mais as suas organizações. Os cofres das autoridades descentralizadas também começam a esgotar-se, porque já contribuíram significativamente para a manutenção dos transportes públicos e ao mesmo tempo, e a pedido do governo, investem no crescimento do futuro.

O viajante se torna a vítima

Devido à indexação nacional do aumento dos custos, as empresas de transportes municipais e regionais são obrigadas a aumentar o preço do bilhete de transporte público em 11 por cento no próximo ano (o reajuste tarifário do NS para o próximo ano ainda não foi anunciado). Depois de um aumento significativo este ano, isso afetará fortemente os bolsos dos viajantes, que também terão de lidar com outros aumentos de custos. Sem financiamento governamental adicional, o sector também é forçado a reduzir ainda mais o transporte público. Isto será mais prejudicial para as regiões onde as linhas são as “mais finas”, ou seja, as linhas menos rentáveis ​​da região. Isto está em desacordo com a atenção política renovada e legítima ao nível das instalações na região.

Pacote de medidas pronto, dinheiro ‘não está aí’

No entanto, tudo isto não é necessário, porque nos últimos meses - na sequência da "conferência urgente" organizada pelo Secretário de Estado Heijnen - foi elaborado um pacote de medidas para restaurar vigorosamente os transportes públicos e permitir-lhes desempenhar com gosto o seu papel social. Por exemplo, os Transportes Públicos dos Países Baixos pretendem celebrar novos acordos financeiros em conjunto com as autoridades descentralizadas para evitar a espiral descendente devido à redução da escala. Outras medidas incluem um bilhete «verde», incentivos para promover o fluxo de tráfego, uma compensação energética única e a aceleração da transição para uma frota de autocarros com emissões zero. No entanto, o Secretário de Estado Heijnen afirmou que não pode financiar nenhuma destas medidas.

Forte recuperação dos transportes públicos para o clima, habitação e regiões

O apelo dos Transportes Públicos Holandeses ao gabinete é claro. Aumentar e indexar o Benefício Alvo Amplo (BDU) e eliminar esquemas fiscais contraproducentes, especialmente nas áreas do IVA e dos impostos especiais de consumo. Não adie ou adie investimentos tão necessários no futuro para cobrir lacunas financeiras de curto prazo. Porque de acordo com nosso relatório publicado recentemente O valor do transporte público parece que para alcançar todas as ambições do governo é necessário um sistema de transportes públicos forte e robusto. É preciso investir nisso.