A indústria dos táxis está à beira de mudanças significativas no domínio do armazenamento e vigilância de dados.
Ao usar computadores de bordo de táxi, o armazenamento e a segurança dos dados desempenham um papel crucial. A União Europeia (UE) estabeleceu regras sobre armazenamento de dados para garantir que os dados possam ser armazenados com o mesmo grau de segurança em todos os estados membros da UE.
Um mercado interno digital europeu que funcione bem só será possível quando os governos deixarem de impor obrigações aos cidadãos e às empresas sobre o local onde armazenam os seus dados, desde que seja dentro da UE. Isto está em linha com o Regulamento Geral de Proteção de Dados (RGPD), que já garante o livre fluxo de dados pessoais dentro da UE. O regulamento mais recente aborda o armazenamento de dados não pessoais.
O quadro está dividido em duas componentes essenciais: os obstáculos técnicos e os obstáculos jurídicos. Os obstáculos técnicos visam aumentar as possibilidades de mudança de fornecedor de serviços de computação em nuvem. Isso evita um cenário em que seja impossível trocar de fornecedor. O setor já elaborou um código de conduta sobre comutação e portabilidade de dados (SWIPO) para garantir isso.
Além disso, existem também obstáculos jurídicos porque os Estados-Membros não estão autorizados a impor requisitos específicos sobre o local de armazenamento de dados, a menos que haja razões de segurança. Se os dados forem armazenados noutro Estado-Membro, um novo mecanismo de cooperação garante o acesso às autoridades competentes. Nos Países Baixos, quaisquer requisitos de localização de dados são listados num website especial. Atualmente não existem requisitos injustificados de localização de dados nos Países Baixos.
cooperação
Nos próximos meses, os prestadores de serviços de TIC e a equipa de projecto da Inspecção do Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) trabalharão intensamente em conjunto numa futura alternativa ao actual Táxi Computador de Bordo (BCT). O objetivo é dar aos operadores de táxi a liberdade de escolher a forma como se registam e enviam os seus dados de supervisão ao ILT. Para implementar isto, cabe aos fabricantes e prestadores de serviços de TIC desenvolver os equipamentos e software necessários. Graças às regras da UE e à cooperação entre o setor das TIC e o ILT, os operadores de táxi poderão beneficiar de sistemas mais flexíveis e eficientes num futuro próximo.
O novo portal de negócios que será lançado em breve é parte central dos novos computadores de bordo (CDT), destinados a agilizar o armazenamento de dados da indústria de táxis. Este portal tornar-se-á o ponto central onde vários fornecedores poderão armazenar com segurança os seus dados, em linha com as novas regras da UE. Esta instalação de armazenamento centralizado permite aos operadores de táxi operar com confiança, sabendo que os seus dados estão seguros e facilmente acessíveis dentro das fronteiras da UE.
fornecedores de software
Tendo o regulamento como ponto de partida, cabe aos prestadores de serviços de TIC uma responsabilidade significativa. Devem agora fornecer soluções inovadoras que cumpram as novas normas da UE, ao mesmo tempo que satisfaçam as necessidades específicas da indústria dos táxis. Ao combater a ameaça de “aprisionamento de fornecedor”, existem agora mais oportunidades para os prestadores de serviços de TIC trazerem para o mercado produtos competitivos e de fácil utilização. O portal de negócios de Eindhoven funciona com um 'padrão aberto' e pode ser utilizado por qualquer fornecedor de software do setor de táxis. Isto pode criar uma concorrência mais saudável que conduza a produtos melhores e mais eficientes para os operadores de táxi.
Embora a colaboração entre o sector das TIC e o ILT seja promissora, também traz desafios. O equilíbrio entre inovação e regulamentação pode por vezes ser difícil. Mas com a colaboração e comunicação certas, estes desafios podem ser transformados em oportunidades. É também essencial que os operadores de táxi continuem envolvidos neste processo, diretamente ou através da associação comercial Royal Dutch Transport (KNV).
