Progressos no caminho certo: uma semana de mudanças positivas na mobilidade holandesa.
Numa semana marcada por anúncios importantes e mudanças políticas, temos motivos para estar optimistas quanto ao futuro da mobilidade nos Países Baixos. Desde decisões controversas relativas às obras ferroviárias até planos políticos inovadores e aquisições estratégicas, a semana trouxe algo para todos.
A Prorail anunciou que iria a partir de agora realizar mais trabalhos ferroviários durante a semana, uma decisão motivada pela falta de pessoal e restrições financeiras. Embora haja alguma compreensão sobre esta mudança, organizações de viajantes como a Rover queixam-se dos longos tempos de espera para serviços de autocarros de substituição.
A organização de viajantes Rover exige melhores transportes substitutos e afirma que a escassez de autocarros não pode ser desculpa. As empresas de ônibus, por sua vez, defendem taxas melhores.
Freek Bos, diretor da Rover, é claro: a falta de ônibus não pode servir de desculpa desconforto do viajante. Segundo Martijn Walraven, melhores preços para estes autocarros poderiam melhorar a situação. Ele apela ao NS para que ele próprio providencie isso, para que as empresas contratadas não fiquem presas devido ao baixo número de registos.
A organização de viajantes Rover e as empresas de autocarros colocam o dedo num ponto sensível: a necessidade de um transporte de substituição mais eficiente e de acordos de preços mais justos. Com uma melhor coordenação e taxas que sejam viáveis tanto para os NS como para as empresas de autocarros, pode ser alcançado um processo de transição muito mais suave.
No domínio político, o VVD apresentou um projecto de programa eleitoral em que a mobilidade é central. O partido quer utilizar dados, entre outras coisas, para otimizar os fluxos de trânsito e reduzir os engarrafamentos. Eles também são a favor de inovações como carros autônomos e táxis autônomos e acelerar a implantação de estações de carregamento. No entanto, existem alguns obstáculos no plano. Embora o partido queira encorajar a condução eléctrica, também defende impostos mais baixos sobre o consumo de automóveis, o que poderia potencialmente encorajar a utilização de combustíveis fósseis.
Vemos movimentos interessantes em torno de Schiphol no tráfego aéreo. O governo indicou que pretende reduzir o tamanho do aeroporto, mas a companhia aérea americana JetBlue está, no entanto, a fazê-lo. entrada na Holanda. Esta semana iniciarão voos de Nova York e em breve também de Boston. O VVD apoia estes planos de reforma e vai ainda mais longe ao defender o encerramento nocturno de Schiphol, um sinal de que existe vontade política para limitar os incómodos aeroportuários.
Após uma longa busca, a falida marca de bicicletas de Amsterdã VanMoof encontrou um novo proprietário na marca britânica de scooters eletrônicas Lavoie, uma subsidiária da McLaren Applied. Esta aquisição pode ter implicações significativas para o mercado nacional de veículos elétricos e possíveis inovações no futuro.
Por último, o Ministério das Infraestruturas e da Gestão da Água está a trabalhar numa alteração às Regras de Trânsito e aos Regulamentos de Sinais de Trânsito de 1990, que permite aos municípios zonas de emissão zero para táxis. Isto tem consequências de longo alcance para os operadores de táxi que são forçados a investir em veículos que cumpram os critérios de emissão zero ou que devem solicitar uma isenção. O público tem até 15 de setembro de 2023 para comentar as alterações propostas.
