Nos Países Baixos, o SGP, o partido político mais antigo do país, dá uma atenção invulgar à mobilidade. O partido propõe transformar o Fundo de Mobilidade num Fundo de Acessibilidade, onde sejam tidos em conta os aspectos sociais para além dos aspectos económicos. Enfatizam os custos sociais anuais dos engarrafamentos e dos acidentes de trânsito, quatro e vinte e sete mil milhões de euros, respetivamente, e defendem mais investimentos na segurança rodoviária.

Na Valónia, o parlamento deu agora luz verde à introdução de plataformas digitais como Uber, Bolt e Heetch. Embora o Ministro da Mobilidade da Valónia, Philippe Henry, tenha saudado este desenvolvimento, existem preocupações sobre o impacto nas empresas tradicionais de táxi e no transporte social. Henry sublinhou que a reforma ofereceria aos consumidores mais escolha e flexibilidade e que serão tomadas medidas para proteger o sector.

Ao mesmo tempo, um conflito internacional em torno do Aeroporto Schiphol de Amesterdão está a aumentar. A companhia aérea americana JetBlue acusa o governo holandês de violar o acordo de Céus Abertos EUA-UE. A JetBlue alega que foram criadas barreiras comerciais injustas que impossibilitam a empresa de operar em Schiphol.

Nos Países Baixos, a legislação relativa às carrinhas eléctricas está a ser reforçada. A partir de 1º de outubro, uma carteira de habilitação B não será mais suficiente para dirigir certas vans elétricas pesadas. Isto poderá ter implicações significativas para a transição sustentável e para os empresários que pretendam utilizar veículos eléctricos mais pesados.

Finalmente, a indústria das viagens sofreu um grande golpe com a falência do operador turístico de Eindhoven, Vacansoleil. Com quase 600 parques de campismo e meio milhão de turistas por ano, a empresa era um player importante no mercado de férias em campismo. A falência terá, sem dúvida, impacto nos planos de férias das famílias e nas economias locais que beneficiaram destes parques de campismo.