No centro desta renovação infraestrutural está um novo túnel sob a A2/N2, estrategicamente localizado perto do parque empresarial GDC Acht.
A visão de longo prazo para uma mobilidade mais suave e eficiente em Eindhoven ficou um passo mais perto de se concretizar na segunda-feira, 2 de outubro, quando Mark Harbers, Ministro cessante da Infraestrutura e Gestão da Água, juntamente com o vereador Stijn Steenbakkers do município de Eindhoven, abriram oficialmente a nova estrutura rodoviária em Eindhoven Northwest. Esta inauguração representa um marco importante, não só para a cidade, mas também para toda a região de Brainport Eindhoven, conhecida como um dos mais importantes centros tecnológicos e industriais dos Países Baixos.
A2/N2
No centro desta renovação infraestrutural está um novo túnel sob a A2/N2, estrategicamente localizado perto do parque empresarial GDC Acht. No seu discurso de abertura, Harbers enfatizou a importância económica desta região, com grandes intervenientes como o Brainport Industries Campus, GDC Acht e o Aeroporto de Eindhoven. “Muito trabalho foi literalmente feito nesta região”, disse Harbers. “Temos ouro econômico em nossas mãos aqui na região.”
Mas o projecto não se trata apenas de expansão económica; também leva em conta os usuários diários das estradas. Segundo o ministro, foram causados inconveniências mínimas à comunidade local através de um design inteligente e implementação faseada. Na verdade, o túnel entrou em funcionamento antes do previsto e já estava acessível no verão. Harbers também mencionou outros projetos concluídos, como uma elegante ponte em arco, um túnel para bicicletas, uma ciclovia rápida e uma conexão de transporte público de alta qualidade.
"Uma boa acessibilidade não é um luxo. Diz algo sobre o estado e a força do nosso belo país."
A ênfase em infra-estruturas excelentes enquadra-se num quadro político holandês mais vasto que visa atrair e reter empresas. “Na Holanda temos um clima empresarial saudável para empresas onde a acessibilidade e o fluxo de tráfego estão bem organizados”, afirma Harbers. O ministro destacou ainda que a manutenção é uma parte crucial desta política.
No seu discurso, o vereador Stijn Steenbakkers do município de Eindhoven prestou uma merecida homenagem aos profissionais que trabalharam neste projeto de grande escala. “Gostaria de dar um aplauso muito caloroso aos profissionais que realmente trabalharam aqui, à noite, à noite, em condições climáticas extremas com neve e 35 graus”, enfatizou Steenbakkers. Estas palavras foram um reconhecimento ao esforço físico e logístico realizado pela equipa de construção para viabilizar a nova infra-estrutura.
"Há um vereador muito orgulhoso de Brainport e Eindhoven Northwest aqui. Não apenas porque isso é fantástico, mas também porque o túnel foi concluído dentro do orçamento."
Para ilustrar a escala deste projeto impressionante, Steenbakkers compartilhou alguns números impressionantes. Mais de 44.000 mil metros cúbicos de solo foram escavados para a construção do túnel e estruturas associadas. Foi então necessário repor 18.000 mil metros cúbicos de solo. O projeto inclui nada menos que nove pontes, vários viadutos e um túnel para bicicletas. O túnel em si tem 105 metros de comprimento, é composto por quatro caixas de túneis de 12 metros cada e foi sustentado por 1.600 toneladas de armamento. Foram utilizados 7800 metros cúbicos de concreto. A construção final incluirá 8 quilómetros de novas estradas, 26 quilómetros de marcações e 3,5 quilómetros de barreiras rodoviárias.
Com esta nova adição às suas infra-estruturas públicas, Eindhoven não só lançou as bases para o crescimento económico e melhorou a acessibilidade, mas também estabeleceu um novo padrão para projectos de infra-estruturas a nível local e nacional. Isto projeto Eindhoven Noroeste foi concluída com a abertura desta fase final.
tratamento extra
Houve um presente extra para os moradores de Eindhoven e arredores. Um dia antes da abertura oficial, os interessados já podiam explorar o novo túnel a pé, de scooter ou de bicicleta, oportunidade que muitos aproveitaram com entusiasmo. O projeto, que levou dois anos para ser concluído trabalhado foi agora totalmente aberta ao tráfego automóvel e de mercadorias, o que melhorará significativamente o fluxo e a acessibilidade desta zona economicamente vital. A partir de terça-feira, 3 de outubro de 2023, o novo túnel sob a A2/N2 estará aberto a todo o tráfego motorizado.
