São Francisco é a cidade onde Cruise implantou mais veículos. Aqui ela testou na prática seu serviço comercial de viagens pagas de robotáxi. Uma suspensão poderia ter consequências graves para a capacidade da empresa de expandir-se para novos mercados. A suspensão também poderia estabelecer uma distinção mais clara entre Cruise e seu principal rival, Waymo, da Alphabet, que também opera um serviço pago de robotáxi em São Francisco. “Isso é impactante não apenas pelo que diz sobre o relacionamento da Califórnia com Cruise, mas também pelo que o mesmo ato diz sobre o relacionamento da Califórnia com a Waymo”, disse um especialista em segurança por e-mail. “Este é um veto de item de linha, não uma política AV geral. Sem acesso aos seus dados internos, talvez não possamos comparar os benefícios técnicos do Cruise e do Waymo e as diferenças entre os dois. Mas a Califórnia agora fez a distinção para nós.” 

Por e-mail, a porta-voz da Cruise, Hannah Lindow, confirmou que a empresa recebeu um aviso da suspensão ontem. “Soubemos às 10.30hXNUMX de hoje que o DMV da Califórnia suspendeu nossas licenças para motoristas sem motorista”, disse Lindow em um comunicado. “Como resultado, encerraremos as operações de nossos AVs autônomos em São Francisco. Em última análise, estamos desenvolvendo e implantando veículos autônomos em um esforço para salvar vidas.” 

colidir

Em agosto, um robotáxi Cruise colidiu com um caminhão de bombeiros, ferindo um passageiro. Em resposta, a empresa reduziu pela metade o número de veículos inicialmente implantados (estimado em cerca de 100) enquanto a cidade investigava o incidente. E em 2 de outubro, um pedestre foi atropelado por um robotáxi Cruise em uma colisão em São Francisco. Segundo a polícia, o veículo Cruise então diminuiu a velocidade, com a roda traseira ainda apoiada na perna da mulher. Depois que Cruise desativou o veículo, a equipe de resgate conseguiu tirar o veículo da perna da mulher. 

Após o incidente, a National Highway Traffic Safety abriu uma investigação de segurança para determinar se os veículos autônomos de Cruise representam um risco para os pedestres. Os AVs da empresa podem representar um risco para os pedestres nas faixas de pedestres, disse o relatório da organização. euA informação de Cruise confirmou que a suspensão estava relacionada ao incidente de 2 de outubro. “O AV freou agressivamente antes do impacto e, sentindo o impacto, tentou parar para evitar mais problemas de segurança”, disse ela.   

Após o incidente, Cruise contatou várias agências governamentais, incluindo o DMV da Califórnia, a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia, que regulamenta o transporte comercial, e a NHTSA. A empresa compartilhou o vídeo do incidente de seu veículo com os investigadores e está respondendo às suas perguntas, disse Lindow. Ela acrescentou: “Nossas equipes estão atualmente conduzindo uma análise para identificar possíveis melhorias na resposta do robotáxi a esses tipos de eventos extremamente raros”. Autoridades de São Francisco, bem como ambulâncias, policiais e bombeiros, expressaram sérias preocupações sobre os veículos sem motorista. Anteriormente, os robotáxis estiveram envolvidos em uma série de colisões menores.