Enquanto a proposta avança no parlamento e no Conselho de Estado, o governo está a trabalhar num equilíbrio entre inovação e regulamentação.
O governo holandês está a tomar medidas para aumentar a segurança rodoviária e monitorizar o crescimento de ciclomotores especiais, introduzindo uma exigência de registo e matrícula. Esta decisão, tomada por proposta do Ministro Mark Harbers da Infraestrutura e Gestão da Água, imporá novos requisitos aos proprietários de veículos como o autocarro BSO e os ciclomotores com equilíbrio automático, por exemplo o Segway, a scooter eléctrica e o stint.
Isto simplificará a distinção entre veículos autorizados e não autorizados, passo que, segundo o ministro, é essencial tanto para a segurança como para o cumprimento das regras na via pública. O gabinete cessante concordou com isso na sexta-feira. O novo regulamento significa que, além dos novos ciclomotores especiais que chegam ao mercado, os actuais utilizadores dos estimados 5.000 veículos já autorizados também serão abrangidos pela nova legislação. Eles têm um ano para registrar seus veículos no RDW. O serviço está pronto para assumir esta tarefa e destaca que os números esperados podem ser facilmente processados.
“Vemos cada vez mais veículos novos e inovadores ao nosso redor. Apenas alguns deles foram aprovados e podem ser usados na estrada. Se os veículos tiverem aparência semelhante, será difícil dizer se esse veículo específico foi aprovado. Considero isso indesejável, porque os veículos não aprovados não foram considerados suficientemente seguros. A introdução de um requisito de matrícula garante que as pessoas e os agentes responsáveis pela aplicação da lei possam ver rapidamente se estão autorizados a conduzir este veículo.”
Esta medida reflete a política adaptativa do governo face à crescente diversidade nas soluções de mobilidade. Com um custo de 18 euros por registo e um subsídio que cobre a diferença do preço normal, o ministério sublinha o seu compromisso em minimizar os encargos para os cidadãos e, ao mesmo tempo, maximizar a segurança.
Embora o desenho da matrícula ainda seja um assunto de discussão, com especial atenção para os veículos onde o espaço disponível é limitado, é claro que o governo está empenhado na identificação clara dos veículos aprovados. Além dos benefícios diretos para a segurança e a supervisão, este desenvolvimento também oferece a oportunidade de monitorizar melhor a propagação e utilização de ciclomotores especiais, o que ajuda os decisores políticos a antecipar e planear o congestionamento do tráfego e a dinâmica nas ciclovias.
