Vários grandes fabricantes de automóveis, incluindo a General Motors (GM), estão a repensar as suas estratégias em relação aos EV e aos veículos híbridos plug-in (PHEV). A montadora, que antes se concentrava inteiramente em veículos totalmente elétricos, anunciou recentemente que voltará a oferecer opções híbridas plug-in. A mudança segue os desafios que a GM encontrou na produção e entrega de seu primeiro veículo totalmente elétrico, o Chevy Bolt EV, e atrasos em alguns de seus principais programas de novos EV.

Apesar das promessas anteriores de transição completa para veículos elétricos (EVs), a CEO Mary Barra confirmou que a empresa voltará à produção de carros híbridos plug-in, uma decisão que pegou a indústria e os consumidores de surpresa. Barra não deu detalhes específicos sobre os volumes ou modelos específicos que receberão opção de plug-in, mas seus comentários sobre a tecnologia já existente em programas específicos em outros mercados, principalmente na China, podem apontar para a utilização dos mesmos modelos. Outros fabricantes de automóveis, como a Tesla, sem dúvida encontraram formas de produzir veículos totalmente eléctricos de forma lucrativa.

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A procura global de VE, embora continue a crescer, diminuiu nos últimos tempos. Esta desaceleração tem consequências para toda a indústria automóvel. As vendas de veículos elétricos na Alemanha, incluindo modelos híbridos plug-in, caíram 16% no ano passado e deverão diminuir ainda mais em 2024.

O mercado de VE também enfrenta outros desafios, como custos elevados, infraestruturas insuficientes e preocupações com a autonomia, especialmente no setor dos camiões. Mike Kucharski, coproprietário da JKC Trucking, enfatizou a necessidade de tecnologia fiável no sector dos transportes, uma vez que as perturbações neste sector podem ter consequências catastróficas, especialmente para a cadeia de abastecimento alimentar da América.