O discurso da Conselheira Melanie van der Horst na reunião da KNV deu uma ideia da complexidade e da direcção que Amesterdão está a tomar.
A reunião anual da Royal Dutch Carriers (KNV) em Haia, momento em que membros e convidados se reúnem para comemorar o ano novo, foi enriquecida este ano com a presença da vereadora Melanie van der Horst de Amsterdã. O seu discurso, dirigido a profissionais de vários sectores da associação comercial, ofereceu uma perspectiva única sobre a visão de Amesterdão sobre mobilidade e desenvolvimento urbano.
O Conselheiro van der Horst enfatizou a necessidade de olhar além dos estereótipos frequentemente ouvidos sobre Amesterdão. Ela reconheceu que a percepção fora dos limites da cidade é por vezes limitada a imagens simplistas e apelou a uma visão mais matizada. “Com meia imagem também é fácil para as caricaturas permanecerem e criticarem aqueles estranhos e teimosos habitantes de Amsterdã”, explicou ela. Esta afirmação sublinha a complexidade das questões de mobilidade urbana e as diferentes interpretações que podem evocar.
mudança comportamental
O vereador falou sobre as diversas opiniões sobre Amsterdã, que vão desde comparações com Sodoma e Gomorra até elogios que colocam a cidade acima de Paris. No entanto, ela enfatizou que é necessária uma mudança de comportamento, o que pode entrar em conflito com a forma como as pessoas vivenciam a sua liberdade. “Uma experiência que por vezes está em desacordo com a cidade que queremos ser, uma cidade onde você, a pessoa, é central. Não a velocidade, mas a atenção ao meio ambiente e não a liberdade de alguns, mas a liberdade de todos”, afirma van der Horst.
Um momento importante para Amesterdão e para o setor da mobilidade foi o Weesperknip, uma medida que atraiu muita atenção no ano passado. O vereador enfatizou que Amsterdã busca um equilíbrio entre fluxo de tráfego, acessibilidade, qualidade de vida e segurança. Ela esclareceu que uma cidade sem carros não é a mesma coisa que uma cidade sem carros. Esta é uma distinção crucial, especialmente dada a dependência de muitas pessoas do transporte automóvel, incluindo transporte logístico e pessoas com deficiência física.
Esta reunião anual da KNV não só marca um novo ano no sector dos transportes, mas também proporciona uma plataforma para diálogo e troca de ideias que são essenciais para o futuro da mobilidade nas cidades holandesas e não só.
Os desafios e soluções em mobilidade urbana são complexos e exigem uma consideração cuidadosa de diferentes interesses. O discurso do Conselheiro van der Horst na reunião da KNV levantou o véu sobre esta complexidade e sobre a direcção que Amesterdão está a tomar. A sua abordagem, que se centra nas pessoas e não na velocidade ou na liberdade individual, é um reflexo de uma tendência mais ampla no desenvolvimento urbano e na gestão da mobilidade.
No seu discurso, a vereadora de Amesterdão, Melanie van der Horst, enfatizou os desafios e oportunidades no sector dos táxis. Reconhece que o setor atravessa tempos turbulentos, mas também sublinha a importância fundamental dos táxis na rede de transportes urbanos de Amesterdão.
A partir deste ano haverá uma mudança importante na política: os autocarros só poderão entrar no centro da cidade com uma isenção especial. Isto faz parte de uma estratégia mais ampla para reduzir a pressão do tráfego no centro da cidade e, ao mesmo tempo, melhorar a acessibilidade e o conforto dos transportes públicos para os viajantes. Van der Horst indicou que foram criados pontos de transferência especiais onde os viajantes podem facilmente fazer a transferência do autocarro para o transporte público. Esses locais são projetados para oferecer boas-vindas, melhorando a experiência geral de viagem.
Outro desenvolvimento significativo que o vereador mencionou é o acordo celebrado com o setor no final do ano passado sobre o transporte em autocarro sem emissões até 2030. Este acordo reflete o compromisso crescente com transportes amigos do ambiente e a ambição de Amesterdão em liderar a transição para meios mais sustentáveis. de transporte. O vereador elogiou o setor pelo esforço e pela vontade de dar este importante passo.
Van der Horst também mencionou o projecto “Gestão Digital do Espaço Público”, criado em colaboração com os intervenientes no mercado. Este projeto centra-se em encontrar soluções inteligentes para o acesso de veículos como autocarros e tráfego de mercadorias na cidade. Esta iniciativa é um exemplo de como a tecnologia e a inovação podem contribuir para um trânsito urbano mais eficiente e sustentável.
setor de táxi
“Os táxis fazem parte de Amesterdão, tal como os canais e os bares castanhos”, afirma van der Horst, sublinhando o estatuto icónico e o papel crucial dos táxis na cidade. Não são apenas uma parte essencial do sistema de transportes devido à sua contribuição para a acessibilidade da cidade, mas também um acréscimo importante em momentos e locais onde o transporte público é mais limitado.
Uma das iniciativas mais importantes anunciadas pelo vereador é o desenvolvimento de grandes placas de rede em colaboração com a indústria dos táxis. Estes mapas destinam-se a apoiar os motoristas de táxi no seu trabalho, proporcionando-lhes uma melhor visão da estrutura da cidade e dos fluxos de tráfego. Isto poderia não só melhorar a eficiência dos serviços de táxi, mas também a qualidade dos serviços prestados aos passageiros.
Van der Horst enfatizou ainda a importância de regulamentações uniformes tanto para o mercado de embarque quanto para o mercado de pedidos no setor de táxis. Ela aguarda com expectativa a avaliação do governo da Lei do Transporte de Passageiros de 2000, na esperança de que esta conduza a regulamentações nacionais rápidas e eficazes. Isto poderia ajudar a estabilizar o setor e garantir um quadro mais justo e transparente para todos os envolvidos.
