Utskriftsvänlig, PDF och e-post
[responsivevoice_button voice="holländsk kvinna" buttontext="läs upp"]

Sedan den 1 juni kör tåg, spårvagnar, bussar och tunnelbanor den "normala" tidtabellen igen. Nattnätet och de sista tågen som fortfarande saknades kommer också att gå igen från och med måndagen den 29 juni, så hela tidtabellen återupptas från och med då. Sedan 1 juni är en ansiktsmask obligatorisk för resenärer. Du ombeds ta på dig denna ansiktsmask i god tid innan du går ombord. 

Tåget är fortfarande bara för resenärer som verkligen behöver resa. NS tillämpar följande åtgärder för att begränsa spridningen till ett minimum: ta endast plats på tågstolar som är markerade med gröna klistermärken, använd ansiktsmask, håll tillräckligt avstånd i tåget och vid på- och avstigning, rör så lite som möjligt och bara resa om det är absolut nödvändigt.

För resenärer utan ett medicinskt tillstånd eller fysisk begränsning är ansiktsmaskerna i allmänhet lätta att använda, men detta är inte möjligt för resenärer med ett medicinskt tillstånd eller fysisk begränsning. Intresseorganisation Elke(in) och reseförening rover har bett ansvariga departement om undantag från skyldigheten att bära ansiktsmasker i kollektivtrafiken vid exempelvis ett medicinskt tillstånd. De pläderar för ett alternativ för denna grupp, till exempel en stänkskärm.

Rover får alla typer av klagomål och anmälningar från resenärer som inte kan bära ansiktsmask av medicinska skäl och därför inte kan resa och tvingas sitta hemma. Det är till exempel resenärer med fysiska begränsningar i armar och händer, resenärer med muskelsjukdomar och resenärer med lungproblem. Enligt olika medier finns det ett undantag från maskplikten i kollektivtrafiken i många europeiska länder av medicinska skäl.

"Alla måste kunna göra en nödvändig resa med kollektivtrafik, men människor som inte tål en ansiktsmask tvingas nu sitta hemma", säger Rover och Elke(in). Organisationerna förespråkar att människor själva kan välja ett lämpligt alternativ, till exempel en stänkskärm.

Läs också: Kommer Hyperloop att bli en hållbar framtidstransport?

Läs också  RailConnect: från frustration till innovation
biljett