Tydligen är trafikolyckor på holländska motorvägar inte fullständigt och otillräckligt utredda. Detta får därför konsekvenser för trafiksäkerheten. Genom att bredda utredningarnas omfattning kan orsaker till olyckor bättre utredas och trafiksäkerheten förbättras. Detta är slutsatsen från den holländska säkerhetsstyrelsen i sin rapport efter en felkörningsolycka på A73 2017. Styrelsen undersökte denna olycka, delvis på begäran av ministern för infrastruktur och vattenförvaltning, eftersom en liknande olycka hade inträffat på samma väg 2010 och de genomförda studierna väckte ytterligare frågor.

Natten till den 19 november 2017 körde en felvägsförare på A73. Han körde mot motorvägens riktning i mörker i nästan 10 kilometer. Olika medtrafikanter ringde till larmcentralen för att anmäla felvägsföraren. Omedelbart efter att felvägsföraren hade kört genom Roertunneln frontalkrockade felvägsföraren med en annan trafikant. Båda förarna omkom på platsen.

Utredning av Rijkswaterstaat och polisen

Rijkswaterstaat startade en utredning efter denna olycka. Fokus låg på tunneln och behandlingen av anmälningar från medtrafikanter och den möjliga orsaken till felvägsförarens beteende togs inte i beaktande. Polisen startade också en brottsutredning, men eftersom den enda misstänkte, felvägsföraren, hade omkommit i olyckan avslutades brottsutredningen snart. Som vanligt förstördes de insamlade bevisen, såsom urin- och blodprover som tagits, tillsammans med det. Efter att dessa studier avslutats återstod frågor. Hur kunde föraren gå fel i nästan 10 kilometer utan att stanna eller svänga? Vad var det för fel på föraren? Hur kan felkörning på denna väg förhindras i framtiden?

Bredare räckvidd behövs

De Forskningsrådet for Safety utredde olyckan utifrån den information som fortfarande fanns tillgänglig. Slutsatsen är att en av orsakerna är platsen där föraren startar felkörning och kör mot motorvägens riktning. Vägsituationen vid denna avfart var oklar. Detta kan göra att drivrutiner tar fel. Eftersom undersökningen av Rijkswaterstaat fokuserade på tunneln och rapporterna låg den oklara trafiksituationen till en början utanför olycksutredningens ram. Därutöver konstaterar nämnden att det inte längre var möjligt att få information om felvägsförarens körduglighet. Genom att förstöra blod- och urinproven gick det inte längre att avgöra om han var påverkad av alkohol, mediciner eller droganvändning.

rekommendationer

Fullständig utredning av trafikolyckor är avgörande för att förbättra trafiksäkerheten. I sin rapport råder den holländska säkerhetsstyrelsen ministern för infrastruktur och vattenförvaltning att göra mer för att förhindra felkörning och förbättra utredningen av trafikolyckor. Mer samarbete med andra organisationer och en bred titt på möjliga orsaker ger mer insikt i hur framtida olyckor kan förebyggas. Rådet rekommenderar också att ministrarna för infrastruktur och vattenförvaltning samt justitie och säkerhet säkerställer att polisutredningar av olyckor slutförs så att utredningsinformationen kan användas för att förbättra trafiksäkerheten.

Läs också: Taxi-Expo uppskjuten, konferensen kommer att vara ett online-evenemang