I tillgänglighetspolicyn är fokus för ensidig att ta bort trafikflaskhalsar och investera i projekt för ny infrastruktur. Andra lösningar, som att sprida trafik under dagen, digitala alternativ eller smart urbaniseringspolitik, bör väga tyngre i valen för att förbättra tillgängligheten. Skåpet och kammaren kan reagera mer aktivt på sociala trender och teknisk utveckling som möjliggör andra lösningar. Detta är slutsatsen från rådet för levnadsmiljö och infrastruktur (Rli) i sitt råd "Mot en integrerad tillgänglighetspolitik" som utarbetats på begäran av underhuset. Rutger Schonis (D66) fick rådet den 10 februari 2021 på underrättens vägnar.

Potentialen för andra tillgänglighetslösningar är underutnyttjad
Icke-infrastrukturella lösningar för att förbättra tillgängligheten, som att arbeta hemifrån eller sprida trafik hela dagen, har varit en del av tillgänglighetspolitiken under en tid. Men det gäller ofta tillfälliga program och piloter. Vissa icke-infrastrukturella lösningar är dessutom så känsliga politiskt eller socialt att de inte ens ingår i övervägandena. Som ett resultat förblir fokus för regeringens politik fortfarande alltför ofta på byggandet av ny eller utbyggnaden av befintlig infrastruktur. De Rli förespråkar att alla politiska alternativ bör beaktas fullständigt och samordnat när de fattar politiska val.

Detta gäller till exempel digital tillgänglighet som ett alternativ till fysiska resor. På grund av koronamåttet blir online-arbete hemifrån och videomöten, liksom att delta i konserter eller föreställningar via livestreamar snabbt vanligt. Lärdomar kan man dra av dessa positiva men också negativa erfarenheter som enligt Rli bör ges en snabbare plats i tillgänglighetspolitiken under den kommande regeringsperioden.

Brett välstånd som ett riktmärke för bedömningar i tillgänglighetspolitiken
De RLI Parlamentet efterlyser också att andra utmaningar involveras mer uttryckligen i tillgänglighetspolitiken. Uppgifter inom klimat, miljö, urbanisering, säkerhet och sociala uppgifter påverkar tillgänglighetspolitiken och vice versa. Att öka vårt välstånd i ordets vida bemärkelse bör enligt rådet vara riktmärket för att fatta rätt beslut under hela policycykeln, från visionutveckling till genomförande. Sociala kostnadsnyttoanalyser bör användas mycket tidigare och mer konsekvent i beslutsprocesser. Analysen av den långsiktiga kapacitet som krävs för vägar, vattenvägar, järnvägar och kollektivtrafik, som ska publiceras under mitten av året, bör göra rättvisa åt alla aspekter som är relevanta ur ett välstånd. Dessutom måste det förhindras att denna analys, som tidigare var, bara blir en lista över prioriteringar för infrastrukturlösningar.

Huvudroll för representanthuset
Representanthuset har en viktig roll för att säkerställa att alla politiska alternativ ingår fullt ut i tillgänglighetspolitiken. I representanthuset ligger tyngdpunkten i debatten och beslutsfattandet ofta fortfarande på enskilda projekt. Som regeringens revisor bör kammaren se till att de bedömningsramar och beslutsinstrument som används är tillräckligt utformade för att göra integrerade bedömningar. Och kammaren bör utvärdera kabinettpolitiken mer eftertryckligt om kopplingar till annan relevant politik (urbanisering, digitalisering) och om samarbete mellan avdelningar och administrativa skikt.

Läs också: Nödvändiga investeringar i kollektivtrafik