På torsdagskvällen ägde FNV-minidebatten rum mellan olika riksdagskandidater och sektorchefen FNV Transport Minke Jansma om att behålla jobb, jobbkvalitet och anställningsvillkor inom sektorn. Jansma är mycket oroad över kollektivtrafiken de kommande åren. Inte bara en diskussion om tillgänglighetsersättningarna, utan också en berättigad fråga om hur omorganisation inom transporter kommer att se ut för kammaren. Statligt stöd är kopplat till företagsrekonstruktioner på bekostnad av många jobb. Det är ett val av regeringen att investera i det.
Tyvärr fanns det inte tid för frågor eller svar från tittarna. Ändå blev debatten ett lyft för Minke Jansma. För FNV skulle det vara värt något om fru de Vries från Bakkenveen skulle också ha transporter som ansluter till stambanorna. Erbjuder samma möjligheter för alla medborgare i Nederländerna. Att behålla sysselsättningen och säkerställa ett socialt samhälle. Dessa är nyckelpunkterna under återuppbyggnaden av ekonomin efter pandemin.
kollektivtrafiken har en roll
Wytske Postma, född i Hoorn den 16 april 1977 och bosatt i Haag, anser att det är viktigt att kollektivtrafiken inte bara ses ur ett arbetsgivarperspektiv. Transport för volontärarbete är också lika viktigt. Säkerhet är en viktig fråga inom kollektivtrafiken. Konduktören har för det CDA en mycket viktig roll för passagerarnas säkerhet.
Riksdagsledamot Suzanne Kröger är en holländsk statsvetare, aktivist och sedan valet 2017 parlamentsledamot för Grön vänster. Hon anser att vi borde ägna mycket mer uppmärksamhet åt kollektivtrafiken. Vad gäller investeringar ligger vi bra till i storstäderna, men vi kan bli chockade över underhållet som kommer att kräva enorma pengar de kommande åren. Rörlighet som en mänsklig rättighet är en livlina. Enligt Kröger ska kollektivtrafiken ta hand om det nödvändiga hållbarhetsmomentet. Men till följd av coronakrisen faller kollektivtrafikföretagen nästan omkull.
Nummer 7 på WPB kandidatlista Barbara Kathmann (1978) menar att vi i Nederländerna är förkämpar för dålig upphandling. Det måste ändras, säger hon. Barbaras hjärta ligger i ekonomisk innovation, eftersom människor och världen inte längre får vara centrala för snabba pengar, utan människor och världen.
"Acceptansen av att vi måste agera annorlunda på landsbygden än i tätort är av avgörande betydelse. Det finns bara exempel på framgångar inom området, men det vacklar alltid vid gränsen."
gratis kollektivtrafik
Groenlinks indikerar att det är otroligt mycket fel. En offentlig tjänst som redan har ett värde ska inte bli gratis. Att blankt säga att kollektivtrafiken ska vara gratis är inte sakens kärna. Vi är oroliga över biljettpriset. Det skulle vara trevligt för PVDA om kollektivtrafiken för barn var gratis på onsdagar eller lördagar. Efter sju år i lokalpolitiken, Barbara var fullmäktigeledamot, partiordförande och rådman i Rotterdam, har det redan ordnats att 65+ får resa gratis i Rotterdam. Ståndpunkterna mellan parterna är tydliga, framför allt vad gäller gratis kollektivtrafik. Gratis kollektivtrafik finns inte för Minke Jansma.
volontärarbete
vi är i enTävla till botten', delvis underblåst av dåvarande kommuner och regering. I anbud ska vi se till att lönsamma och olönsamma linjer balanserar varandra. Vi bör inte driva anbud därKörsbärsplockare' närma sig. För CDA bör vi inte inkludera volontärer som en del av anbuden. Transportuppgifter kan utföras av frivilliga, men glöm inte att transporter därför är mycket beroende och ofta sårbara. Ansvaret bör ligga på transportföretaget.
"Var försiktig med att använda volontärer i anbud. Vi är emot system som Automaatje*, vi var till och med tvungna att strejka för det. Förare kommer att vara på gatan"
* ANWB Auto Buddy är en färdtjänst där frivilliga förare transporterar mindre rörliga invånare.
