I december genomförde Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) 183 kontroller hos paketleveranser i hela Nederländerna. Under kampanjen kontrollerade ILT:s inspektörer främst innehav och närvaro av tillståndet för professionella godstransporter. Nästan 1 av 5 kontrollerade paketleveranser bröt mot detta.
Kampanjen riktade sig till kurirer med små lastbilar och skåpbilar och ägde rum på huvudvägnätet, vid postdepåer och i bostadsområden. Totalt kontrollerades 183 paketutlämnare. Totalt hittades 33 överträdelser i 18 fordon (37%).
Licenscertifikat saknas
I 7 fall saknades det yrkesmässiga godstransporttillståndet. Företagare (inklusive egenföretagare) får inte utföra godstransporter åt tredje part om de inte har detta tillstånd. Företaget hade visserligen tillstånd för 22 paketutlämnare, men chauffören hade ingen kopia i fordonet – som föreskrivet. Detta kan tyda på att dessa företag använder fler fordon än de är licensierade för. 2 paketutlämnare körde också med tyngre last än vad som var tillåtet för deras fordon. En myndighetsanmälan har upprättats för dessa överträdelser.
budbranschen
Kurirsektorn har varit i nyheterna regelbundet den senaste tiden. Road Freight Transport Team Leader Mark van der Ham: "Konsumenter beställer mer och mer online och föredrar att få sina paket levererade så snabbt som möjligt utan fraktkostnader. Speciellt kring helgdagarna i december, som satte extra press i denna sektor. Vi förväntade oss därför en högre risk för kränkningar. Postföretag lägger ofta ut paketleveranser till underleverantörer, som i sin tur lägger ut detta på underleverantörer. Med den här kampanjen ville vi testa om dessa underleverantörer utför transporten i enlighet med gällande lagar och förordningar.”
Regler för godstransportbud
ILT utövar tillsyn över olika regler för godstransporter. För kommersiell transport av paket med budbilar och (små) lastbilar måste ett budfirma i många fall ha tillstånd för yrkesmässig godstransport (NIWO). Detta gäller om fordonet har en nyttolast över 500 kilo. Egenföretagare utan personal (zzp'ers) behöver själva ett yrkesmässigt godstransportlicens. Transportörens fordon får inte bära mer vikt än den maximala nyttolasten. Syftet med reglerna är att bekämpa illojal konkurrens och främja säkra transporter av gods, enligt ILT.
Läs också: Försäljningen av lätta och tunga kommersiella fordon ökade 2021
Läs också: Försäljningen av lätta och tunga kommersiella fordon ökade 2021
