EU-parlamentet har definitivt uteslutit taxiföretag från förslaget till direktiv.
EU-parlamentet vill förbättra arbetsvillkoren för anställda på onlineplattformar som Bolt, Uber, Gorillas och liknande leveranstjänster. I ett sådant jobb är man en slav under algoritmen, sa den socialdemokratiske parlamentsledamoten Elizabeth Gualmini Torsdag i en plenarsession i Europaparlamentets utskott för sysselsättning och sociala frågor (EMPL) i Bryssel.
Parlamentet har gett grönt ljus att förhandla med EU-rådet om nya regler för att omklassificera plattformsarbetare, enligt den digitala tidningen Passenger Transport. Det finns ett förslag från EU-kommissionen där arbetsvillkoren för onlineplattformsanställda måste garanteras bättre i framtiden. EU-länderna och parlamentet har ännu inte kommit överens om en kompromiss.
Miljontals plattformsarbetare skulle enligt förslaget kunna klassificeras som anställda och inte som frilansare eller (falska) egenföretagare som tidigare. Detta skulle ge dem rätt till grundläggande arbetstagares rättigheter som pensioner, sjukförsäkring och arbetslöshetsförsäkring. Arbetstagare skulle också ha rätt att organisera sig i fackföreningar och förhandla om kollektivavtal. Förslaget syftar också till att reglera hur digitala arbetsplattformar ska använda algoritmer och artificiell intelligens för att övervaka och utvärdera anställda.
FDP-ledamoten Svenja Hahn var skeptisk till förslaget under diskussionen. Enligt henne avskaffar det egenföretagandet mycket längre än bara leverans- eller körplattformar. "I själva verket skulle alla som erbjuder sina tjänster via digitala arbetsplattformar tvingas in i ett anställningsförhållande", sa hon. Gualmini var starkt oenig på torsdagen.
International Road Transport Union (IRU), å andra sidan, anser att parlamentet har "tagit rätt väg när det gäller att begränsa tillämpningsområdet för plattformsarbetardirektivet till rent digitala plattformsaktörer." IRU har länge välkomnat EU:s initiativ att avsluta praxis som strider mot europeiska värderingar och etablerade nationella skatte- och socialförsäkringssystem. Direktivet syftar till att förbättra arbetsvillkoren och rättigheterna för spelningsarbetare i Europeiska unionen.
"Gårdagens omröstning är en stor seger för kommersiella lastbilsoperatörer och branschen som helhet", sade IRU EU Advocacy Director Raluca Marian. "Du kan fortsätta att kombinera traditionellt arbete och egenföretagande framgångsrikt, i rätt balans och med full respekt för sociala och skattemässiga modeller."
"Dessutom är det en speciell seger för taxibolag som för första gången har erkänts som att de inte ingår i färdtjänstsektorn", tillade Marian. "Vi hoppas att den återstående texten, särskilt artiklarna 4 och 5 om anställningspresumtion, kommer att förbättras i efterföljande förhandlingar med rådet."
