Det visar att städerna kämpar för att följa de egna regler de har infört.
Städer som Antwerpen och Gent står inför utmaningar när det gäller att göra sina transportflottor grönare. Som ett resultat av detta tvingas de skjuta upp skärpningen av LEZ-zonerna i Flandern. Det innebär att förare av Euro 2-bensinbilar och Euro 5-dieslar får ett extra år innan de nya reglerna träder i kraft.
Skärpningen av LEZ-zonerna måste skjutas upp, inte bara ur social synvinkel, utan också på grund av deras egen oförmåga att uppfylla de uppställda normerna. En betydande del av den egna flottan, inklusive polisfordon, stadstrafikfordon som trädgårdstjänsten och till och med vissa kollektivtrafikbussar, uppfyller inte nuvarande utsläppsnormer. Denna ändring gäller endast Antwerpen och Gent. LEZ-planerna för Bryssel och hela Vallonien, som kommer att bli en LEZ-zon i januari 2025, förblir oförändrade.
Den försenade leveransen av de beställda elbussarna, som skulle ha levererats före 1 januari 2025, spelar också en viktig roll för att minska stödet för skärpta utsläppsnormer.
Förseningen i Antwerpen och Gent presenteras som en social gest för att ge medborgarna lite ekonomiskt andrum under denna svåra ekonomiska period innan de köper en bil som uppfyller en strängare eurostandard.
Även om VAB-talesman Mich Vergauwen i tidningen Talang välkomnade beslutet, särskilt för de ekonomiskt mindre bemedlade som får ett extra år på detta sätt, uttryckte Bond Beter Leefmilieu sin besvikelse. De betonar att ren luft också är ett socialt ansvar. ”Den som ordentligt förutsett den annalkande deadline har investerat för mycket och för tidigt och kan inte räkna med någon ersättning. ", säger Knack-författaren Gert Verhoeven.
