Vi får mobilitetsråd som inte längre passar in i samhället.
Det uppger Karin van den Berg-Hulshoff, Business Owner på LMe Solutions. Enligt henne beror det på homogeniteten i bilindustrin, som har tänkt i termer av stora märken och fordon för länge. Fordonsindustrin domineras av ett litet antal stora märken, som Volkswagen, Toyota och General Motors. Dessa varumärken har stort fokus på stora fordon, såsom personbilar och lastbilar.
Alltför länge har fordonsindustrin fokuserat på traditionella tekniker som förbränningsmotorer och fossila bränslen. Detta har lett till bristande innovation och minskad konkurrensposition. Och det har i sin tur lett till bristande uppmärksamhet på den globala marknaden och förändrade kundbehov. Branschen behöver fokusera på mindre fordon, mer hållbar teknik och den globala marknaden. Men det är inte riktigt vad vi ser hända, snarare tvärtom.
råd
– Det har dykt upp nya tillverkare som tänker annorlunda, arbetar annorlunda och realiserar olika transportlösningar, säger hon. ”Bilindustrin har åsidosatt sig själv genom att inte ta steget utanför sin egen värld. Det behövdes ingen förändring, så du får mobilitetsråd som inte längre passar in i samhället.” Karins svar kom som svar på en artikel från oss om elbilar som är häktade efter att det meddelats att C-körkortet införs från och med nästa år. Företag som DHL konfronteras med detta i leveranser inom tätorter.
"Vad jag inte förstår är att DHL har investerat i flera år i lastbilar och sedan i slutändan byter till elektriska skåpbilar för ett formellt C-körkort", säger Van den Berg-Hulshoff. "Det är fel val, eftersom det bara gör leveranser i tätorter dyrare och komplicerade."
Ett exempel på detta är det obligatoriska C-körkortet för elbilar från och med nästa år. Detta skapar problem för företag som DHL, som till stor del är beroende av elbilar för sina leveranser i tätorter.
Enligt Karen sker en enorm övergång till mindre fordon världen över inom Post & Paket och e-handelsbranschen. “Franchiseentreprenörer måste tjäna dem utmärkt från 139 hubbar i Nederländerna. Deras lägen är byggda på navutveckling.”
Hon är som Ondernemer specialiserar sig på last mile cargo & mobility-lösningar och ser att hela spektrumet av mobilitet påverkas av omställningen till ett mer hållbart samhälle. "Klimatavtalet, nollutsläppszoner och färre bilar, färre företagsbussar och en annan form av mobilitet", skriver hon i ett svar. "Med alla intressenter inom det offentliga området och vinstsektorerna är spelplanen komplex och mycket utmanande."
VUCA
"Från VUCA-principen ser vi en snabbt föränderlig värld, med en hög grad av osäkerhet och komplexitet", säger van den Berg-Hulshoff. "Vikten av anpassningsförmåga har aldrig varit större i en tvetydig värld av mobilitet, logistik, boende, arbete och boende."
VUCA-principen är en akronym för volatilitet, osäkerhet, komplexitet och tvetydighet. Den används för att beskriva den nuvarande världen, som kännetecknas av snabba förändringar, osäkerhet om framtiden, komplexa problem och tvetydiga situationer. Karen van den Berg-Hulshoff, som är specialiserad på last-mile cargo & mobility-lösningar, skulle vilja samarbeta med starka parter för att aktivera, främja och vidareutveckla den hållbara omställningen inom last-mile-logistik. Partnerskap är också viktigt i en VUCA-värld. Organisationer måste arbeta tillsammans med andra organisationer för att möta utmaningarna i VUCA-världen.
