Sedan den 6 januari 2024 har De Lijn Flexs flexbussar ersatt de välkända anropsbussarna på många håll. Den stora skillnaden ligger i utvidgningen av utbudet.
En stor förändring av De Lijns kollektivtrafiknät startar lördagen den 6 januari 2024. Denna omvandling innebär att fler än 3.200 17 hållplatser tas bort, vilket motsvarar XNUMX procent av det totala antalet buss- och spårvagnshållplatser i Flandern. Som kompensation introducerar De Lijn konceptet "flexibla transporter", en strategi för att lindra effekterna av det som vissa fruktar som "transportfattigdom".
Ett slående inslag i denna nya metod är användningen av "flexbussar". Denna tjänst, som kommer att ersätta de traditionella uppringda bussarna från och med den 6 januari, lovar ett mer omfattande utbud i olika kommuner, även där inga uppringda bussar tidigare körts. Med en förlängning av tillgängliga timmar och möjlighet att boka upp till 30 minuter före avgång via Hoppin-reseplaneraren, verkar De Lijn fokusera på flexibilitet och tillgänglighet.
Vårt praktiska test gav insikt i hur De Lijns nya flextjänst fungerar i praktiken, särskilt med avseende på tillgänglighet, användarvänlighet för planeraren och övergripande transporteffektivitet.
Under vårt test märkte vi låg tillgänglighet för De Lijn Flex-komponenten, vilket kan indikera begränsningar i tjänstens kapacitet eller popularitet.
Hoppin reseplanerare, en viktig del av detta nya system, ger resenärer möjlighet att planera rutter med tåg, spårvagn, buss och flexbuss. Användarens upplevelse är avgörande här. Under vår provkörning från Boekhoute till Gent, från landsbygden till staden, noterades låg tillgänglighet för De Lijn Flex, men den aviserade teoretiska restiden var överraskande positiv: en avgång kl 10:14 och ankomst kl 11:58.
Dessa förändringar innebär också att bussar kommer att åka mer på huvudvägar, snarare än genom stadsdelar, i syfte att minska restiderna. För resterande hållplatser krävs förbokning, varav cirka 25 procent nu är "flexhållplatser". Dessa flexhållplatser trafikeras uteslutande av flexbussar.
De Lijns policy förblir i kraft när det gäller priser och biljetter. Resenärer kan registrera sitt abonnemang i Hoppinappen eller via Hoppincentralen när de bokar sin första resa. Dessa drastiska förändringar väcker frågor om tillgängligheten och användarvänligheten för kollektivtrafiken i Flandern. De Lijn försäkrar att utbudet av flexibla transporter kommer att vara mer omfattande än de tidigare anropsbussarna, men den praktiska implementeringen och användarnas svar kommer att avgöra framgången för denna nya tjänst.
Tillgängligheten till kollektivtrafiken i Flandern, särskilt för personer med funktionshinder, är fortfarande en viktig uppmärksamhetspunkt. Nyligen avslöjade mobilitetsminister Lydia Peeters (Open VLD) som svar på en fråga från Els Ampe (Voor U) att mer än hälften av De Lijns 15.023 XNUMX busshållplatser för närvarande är otillgängliga för personer med funktionsnedsättning. Detta oroande faktum understryker behovet av ständiga förbättringar av kollektivtrafiken.
Tillgängligheten till kollektivtrafiken i Flandern, särskilt för personer med funktionshinder, är fortfarande en viktig uppmärksamhetspunkt. Nyligen avslöjade mobilitetsminister Lydia Peeters (Open VLD) som svar på en fråga från Els Ampe (Voor U) att mer än hälften av De Lijns 15.023 XNUMX busshållplatser för närvarande är otillgängliga för personer med funktionsnedsättning. Detta oroande faktum understryker behovet av ständiga förbättringar av kollektivtrafiken.
mobilitetsbehov
De Lijn, som ansvarar för kollektivtrafiken i Flandern, kritiseras för att inte i tillräcklig utsträckning ta hänsyn till funktionshindrades behov. Otillgängligheten för många hållplatser skapar en betydande barriär för denna resenärsgrupp, vilket begränsar deras rörlighet och oberoende.
Som svar på denna kritik betonade minister Peeters att Väg- och trafikverket (AWV) årligen gör ansträngningar för att ta itu med och förbättra hållplatser längs regionala vägar. Dessutom arbetar AWV kontinuerligt med utvecklingen av fullt tillgängliga Hoppin-punkter. Dessa Hoppin-punkter är en del av ett bredare initiativ för att förbättra tillgängligheten och integrationen av olika transportsätt.
Införandet av flexibla transporter av De Lijn ger nya alternativ för resenärer med specifika mobilitetsbehov. Behöver du en tillgänglig flexbuss är det viktigt att nämna detta när du gör din första telefonbokning för flextransport på Hoppincentralen. Detta meddelande är avgörande för att säkerställa att De Lijn kan uppfylla dina specifika krav. Beroende på dina mobilitetsbehov erbjuder De Lijn olika alternativ:
Om du är rullstolsanvändare eller har andra rörelsehinder, tillhandahåller De Lijn ett tillgängligt fordon. Det betyder att fordonet är utrustat med faciliteter för att göra din resa så bekväm och tillgänglig som möjligt. Beroende på din situation kan du få möjlighet att resa den/de föreslagna rutten direkt med en enkel flexbuss. Detta innebär färre överföringar och en mer direkt anslutning till din destination.
Efter denna första telefonregistrering lagras dina specifika behov i De Lijns system. Det betyder att för framtida bokningar, både via Hoppinappen och via Hoppincentralen, är dina mobilitetsbehov redan kända och kan tas med i beräkningen.
En viktig punkt att notera är att om din resa sträcker sig utanför ditt eget flexibla område kan du behöva kombinera olika transportmedel. Det kan innebära att du måste byta till andra bussar, spårvagnar eller tåg för att nå din slutdestination. Så det är viktigt att ha detta i åtanke när du planerar din resa, särskilt om du är beroende av tillgänglig transport.
