Een uitdaging bij dit project is het zorgen voor voldoende draagvlak bij de tientallen betrokken en belanghebbende partijen. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht op het taxivervoer in Nederland. Het is belangrijk dat dit vervoer veilig is en dat er sprake is van eerlijke marktwerking. De gegevens die

Als je het de sector vraagt, heeft de BCT het sinds de invoering nog geen dag goed gedaan. Inloggen op de nieuwe generatie boordcomputer taxi (BCT) moet eenvoudig en veilig gebeuren. Er wordt door het ILT naar verschillende manieren gekeken, maar zoals het er nu uitziet valt DigiD af. De exploitatiekosten

Gebruikers van simkaarten van Vodafone moeten zich niet meteen zorgen maken. De boordcomputers die in Nederland in veel taxi's zitten maken in de meeste gevallen nog steeds gebruik van het oude 2G netwerk. Omdat het vanaf juni 2023 niet meer mogelijk is om gebruik te maken van datacommunicatie via T-Mobile simkaarten

De ILT heeft onderzoek gedaan naar verschillende manieren om gegevens voor arbeids- en rusttijden vast te leggen voor het toezicht. De ILT werkt aan een alternatief voor de boordcomputer taxi (BCT) en de bijbehorende BCT-kaarten. Dat doet de ILT om het toezicht op de naleving van arbeids- en rusttijden te verbeteren

De inspectie controleert tijdens weginspecties, bedrijfsinspecties en digitale inspecties onder andere op de aanwezigheid en het gebruik van een BCT. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) roept taxiondernemers op om tijdig de huidige G2-systeemkaart van de boordcomputer taxi (BCT) te laten vervangen door de nieuwe G3-systeemkaart. Dit omdat de G2-systeemkaart vanaf

Ook zal het Rijk inzetten op de doorontwikkeling van de Boordcomputer Taxi (BCT). Het is wellicht het laatste jaar zijn dat we het koffertje in zijn huidige vorm hebben gezien, want voor de viceminister-president en Minister van Financiën Sigrid Kaag (D66) mag het lichter en duurzamer. Belangrijker voor ondernemers is de

De nieuwe BCT variant is bedoeld voor de registratie van de arbeids- en rusttijden. Niet meer, niet minder. De afgelopen twee jaar is richting ministerie en ILT door KNV kenbaar gemaakt welke uitgangspunten en voorwaarden van belang zijn bij de totstandkoming van een nieuwe BCT variant. In algemene zin is KNV

"Ik heb mijn 2.3 update in 2020 toch laten uitvoeren?" Helaas was dit slechts een tijdelijke oplossing. Over precies een jaar verloopt de geldigheid van de systeemkaart van de BCT af en dient deze te zijn vervangen. Het is noodzakelijk om deze systeemkaart te wisselen omdat de BCT anders na 21

De boordcomputer, ook wel de BCT genoemd, is jarenlang een discussiepunt geweest in de taxisector. Voor- en tegenstanders struikelden met een mening over het apparaat. Op weg naar een wettelijk statuut voor het apparaat sneuvelden diverse bedrijven in de markt. Amper na de afschrijving van de investeringskosten van het apparaat

De software-update 2.4 voor de BCT is per direct beschikbaar. Nadat het Tilburgse bedrijf afgelopen maand officiële goedkeuring kreeg van de RDW, konden ze aan de  slag met het updaten. In tegenstelling tot de 2.3 update is deze BCT-update niet verplicht. De nieuwe versie biedt echter wel een hoop verbeteren

Voor de directie van het Nederlandse RYSK-IT uit Etten-Leur is het tijd voor vernieuwing. Met OCTO.CAB gaat het bedrijf Nederland voorzien van een hybride BCT met communicatie van en naar medewerkers, ondernemers en externen, gebaseerd op een makkelijke en uitgebreide wijze van communicatie. Het bedrijf maakt gebruik van de nieuwste

Voor 21 maart 2020 moet iedereen de nieuwe BCT-kaart (G3) in bezit hebben en in gebruik nemen. Door slordigheid bij het Kiwa is dit bij een aantal bedrijven en chauffeurs niet het geval, omdat de kaarten niet op tijd zijn geproduceerd of niet op tijd zijn opgestuurd door het Kiwa. Door

De afgelopen periode is er een verstoring geweest op het T-Mobile Netwerk, waardoor de BCT’s in de taxi's hun verbinding veelvoudig verloren. Het onderzoek werd zelfs tot aan het directie niveau geëscaleerd en T-mobile gaf aan metingen in het veld uit te voeren om de daadwerkelijke oorzaak te vinden.  Ondanks de afhandeling

Taxichauffeurs klagen massaal over de verslechterde kwaliteit van de datacommunicatie van hun boordcomputer die vaak onbereikbaar blijft. Op dit ogenblik worden alle boordcomputers in de taxi landelijk voorzien van een update G3 certificaat. Of de golf aan gemelde BCT storingen samengaat met de uitvoering van de certificaat updates wordt momenteel onderzocht. In

Oneerlijke concurrentie door taxibedrijven die frauderen met gegevens van ritten en arbeids- en rusttijden moeten worden opgespoord door het controleren van de BCT (boordcomputer taxi). Dit vergroot de veiligheid van het taxivervoer. Wanneer  een zzp’er de rij- en rusttijden overtreedt, heeft hij het écht te bont gemaakt.Arbeids- en rusttijden voor

De sector wordt geconfronteerd met de geldigheid van de veiligheidscertificaten van alle BCT-kaarten want zoals al heel lang bekend loopt de geldigheid op 20 maart 2020 af. Daarnaast verlopen ook de geldigheid van de chauffeurskaart en de ondernemerskaart op 20 maart 2020. Een digitaal certificaat van PKI overheid waarborgt de betrouwbaarheid van informatie-uitwisseling via