Tag archieven: beurs

Binnenland, Toerisme

Vakantiebeurs 2025: grote reisorganisaties keren de vakantiebeurs de rug toe

De Vakantiebeurs 2025, die van 9 tot en met 12 januari plaatsvindt in de Jaarbeurs in Utrecht, staat bekend als dé plek waar reisorganisaties en vakantiegangers elkaar ontmoeten.

Dit jaar hangt er echter een schaduw over het evenement. Grote reisorganisaties haken af, en nieuwe concurrenten zetten druk op de organisatie. Toch blijft de beurs voor velen een bron van inspiratie. Steeds meer gevestigde reisorganisaties hebben besloten om niet langer deel te nemen aan de Vakantiebeurs. Dit is een trend die al enkele jaren gaande is, en dit jaar lijkt een dieptepunt bereikt. 

Grote namen in de reisbranche zien de toegevoegde waarde van een fysieke beurs niet langer. Dat is niet verwonderlijk: steeds meer vakantiegangers zoeken online naar informatie en inspiratie, waar platforms als Instagram, Pinterest en reisblogs floreren. Voor veel organisaties is een dure beursstand minder aantrekkelijk geworden nu ze via digitale kanalen direct hun doelgroepen kunnen bereiken.

concurrenten aan de horizon

Het afhaken van grote partijen is niet het enige probleem waar de organisatie van de Vakantiebeurs mee te maken heeft. De komst van het zogenoemde ‘Vakantie Festival’, dat volgend jaar zijn deuren opent, zorgt voor extra concurrentie. Dit evenement belooft een interactieve ervaring te bieden die een stap verder gaat dan de traditionele beurs, met muziek, workshops en een meer festivalachtige sfeer. Het is een directe aanval op de positie van de Vakantiebeurs als belangrijkste inspiratiebron voor vakantiegangers.

Vakantie Festival is een nieuw driedaags publieksevenement dat vanaf 2026 drie jaar achter elkaar staat gepland in de Brabanthallen in Den Bosch. Volgens de initiatiefnemers is het tijd voor een alternatief voor de traditionele beurzen voor reisliefhebbers.

Desondanks blijft de beurs uniek door de mogelijkheid om in direct contact te komen met reisexperts en vertegenwoordigers van verschillende bestemmingen. Bezoekers waarderen het persoonlijke karakter van de gesprekken en het feit dat zij gedetailleerde informatie kunnen krijgen die online niet altijd voorhanden is. De beurs speelt in op trends, zoals de groeiende populariteit van natuurvakanties en outdooractiviteiten. “We zien dat mensen steeds meer op zoek zijn naar rust en avontuur in de natuur,” zegt een woordvoerder van de organisatie. “Op de beurs bieden we hier veel inspiratie voor.”

Vakantieboerderij Natuurlijk Slowakije

Om relevant te blijven, moet de Vakantiebeurs zich aanpassen aan de nieuwe realiteit. Innovatie lijkt daarbij de sleutel. De organisatie werkt aan een hybride aanpak waarin fysieke en digitale ervaringen worden gecombineerd. Een voorbeeld hiervan is de lancering van een interactieve app waarmee bezoekers vooraf hun route kunnen plannen en specifieke stands kunnen zoeken. Ook is er meer aandacht voor duurzame reisopties, een thema dat steeds belangrijker wordt voor Nederlandse vakantiegangers.

Toch blijft de toekomst onzeker. Zonder de grote namen kan de aantrekkingskracht van de beurs afnemen, zowel voor bezoekers als voor kleinere exposanten. De uitdaging is om nieuwe partijen aan te trekken en de beurs aantrekkelijker te maken voor een breed publiek. Dit vereist niet alleen creatieve ideeën, maar ook een stevige financiële basis.

informatie voor bezoekers

Voor wie nog niet bekend is met de Vakantiebeurs: het evenement vindt plaats in de Koninklijke Jaarbeurs, aan het Jaarbeursplein 6 in Utrecht. De locatie is eenvoudig bereikbaar met zowel het openbaar vervoer als de auto, met Utrecht Centraal Station op slechts vijf minuten lopen. Tickets zijn verkrijgbaar via de website, waarbij vroege boekers korting krijgen. De openingstijden variëren per dag, maar de deuren gaan dagelijks om 09:30 uur open.

Hoewel de Vakantiebeurs 2025 voor forse uitdagingen staat, blijft het evenement voor veel bezoekers een waardevol platform. Het directe contact met reisexperts en het kunnen ontdekken van nieuwe bestemmingen blijven sterke punten. Maar als de beurs zijn positie wil behouden, moet het inspelen op de veranderende voorkeuren van reizigers en blijven vernieuwen. Alleen zo kan de traditie van de Vakantiebeurs voortleven in een steeds meer digitale wereld.

Bedrijven, Buitenland, Economie, Uitgelicht

Beurs geschokt: Tesla stelt onthulling van robotaxi uit naar oktober

Een reactie plaatsen

Hoewel Tesla pionierde met elektrische voertuigen en aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt op het gebied van autonoom rijden, blijft het veld competitief en vol uitdagingen.

Tesla, de Amerikaanse producent van elektrische auto’s, heeft de onthulling van zijn langverwachte robotaxi uitgesteld. Volgens het financiële persbureau Bloomberg, dat zich baseert op bronnen “bekend met de beslissing”, zal de presentatie niet op 8 augustus plaatsvinden zoals eerder aangekondigd, maar pas in oktober. Tesla-CEO Elon Musk had maanden geleden al de oorspronkelijke datum vastgelegd, maar de teams die werken aan de autonoom rijdende deelwagen krijgen nu meer tijd om verschillende prototypes uit te werken.

Het uitstel van de robotaxi-onthulling heeft direct invloed gehad op de beurskoers van Tesla. Op Wall Street zakte het aandeel van het bedrijf met meer dan acht procent na het bekendmaken van het nieuws. De robotaxi van Musk moet een volledig zelfrijdende auto worden, die passagiers kan oppikken en op een bestemming kan afzetten zonder enige menselijke interventie. Om dit te benadrukken, zou de auto zelfs geen stuur of pedalen hebben. Niet iedereen is echter overtuigd van deze ambitieuze plannen van Musk.

De robotaxi moet een hoeksteen vormen van Tesla’s toekomstige strategie. Musk ziet een toekomst voor zich waarin mensen een Tesla kunnen kopen die zelfstandig taxiritten uitvoert en zo zichzelf terugbetaalt of zelfs winst oplevert. Het ontwerp van de robotaxi krijgt intern dan ook voorrang op de komst van Model 2, een goedkoper Tesla-model. Dit project is cruciaal voor Musk’s visie op de automatisering van het autovervoer.

Dit nieuws zorgde echter voor een koersstijging bij concurrenten Uber Technologies Inc. en Lyft Inc., waarvan de aandelen respectievelijk met 6,1% en 4,6% stegen. Musk zelf gaf geen commentaar op het nieuws.

Musk is echter niet de eerste die een volledig zelfrijdende taxi op de markt brengt. In China en de Amerikaanse steden San Francisco en Phoenix rijden al volledig zelfrijdende taxi’s rond. Waymo, een dochteronderneming van Alphabet Inc., is daar een voorloper in en biedt al enige tijd dergelijke diensten aan. Waymo’s robotaxi’s rijden al succesvol rond zonder menselijke chauffeurs, wat een indicatie is van de haalbaarheid en de uitdaging voor Tesla om op dit gebied te concurreren.

Het uitstel van Tesla’s robotaxi onthulling kan te maken hebben met de technische en regelgevende uitdagingen die komen kijken bij de ontwikkeling van volledig autonome voertuigen. De auto-industrie bevindt zich op een cruciaal kruispunt waarin technologische innovaties botsen met veiligheidsvoorschriften en publieke acceptatie. Musk’s robotaxi, zonder stuur en pedalen, moet niet alleen voldoen aan strenge veiligheidseisen, maar ook het vertrouwen van het publiek winnen.

concurrenten

Hoewel Tesla pionierde met elektrische voertuigen en aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt op het gebied van autonoom rijden, blijft het veld competitief en vol uitdagingen. Concurrenten zoals Waymo en zelfs traditionele autofabrikanten investeren zwaar in zelfrijdende technologieën. Tesla’s uitstel kan hen een voorsprong geven, maar kan ook betekenen dat Tesla extra tijd neemt om een superieur product te leveren.

Ondertussen blijft de wereld toekijken hoe deze technologische race zich ontvouwt. De visie van een toekomst waarin zelfrijdende auto’s de norm zijn, komt steeds dichterbij. De belofte van autonome voertuigen biedt mogelijkheden voor efficiënter vervoer, minder verkeersongelukken en zelfs veranderingen in stadsplanning en infrastructuur.

Tesla’s robotaxi belooft een belangrijke speler te worden in deze nieuwe mobiliteitsrevolutie. Maar zoals met elke revolutie, zijn er obstakels te overwinnen en sceptici te overtuigen. Het uitstel tot oktober geeft Tesla de broodnodige tijd om te zorgen dat hun robotaxi niet alleen een technologische maar ook een commerciële doorbraak wordt.

Bedrijven, Binnenland, Economie, Taxi, Uber, Uitgelicht

Uber boekt een symbolisch succes met veel achterliggende vragen

Een reactie plaatsen

Een winstcijfer kan tijdelijk de aandacht afleiden.

De financiële resultaten van Uber afgelopen dinsdag hebben veel aandacht getrokken. Na meer dan een decennium van operationele verliezen, heeft de technologiereus uit Silicon Valley eindelijk zwarte cijfers laten zien. Een winst van bijna 300 miljoen euro na onthutsende miljarden aan verliezen in bijna een decennium is inderdaad opmerkelijk. Maar het roept ook belangrijke vragen op over het bedrijfsmodel van Uber en zijn toekomst.

Laten we eerst even stilstaan bij de historische context. Sinds zijn oprichting in 2009 heeft Uber de traditionele taximarkt wereldwijd op zijn kop gezet. Maar deze disruptie is niet zonder controverse geweest. In Nederland, waar Uber sinds 2012 actief is, heeft het bedrijf te maken gehad met protesten van chauffeurs die zich verzetten tegen wat zij zien als ‘schijnzelfstandigheid’. Deze claim geeft aan dat, hoewel Uber-chauffeurs als zelfstandigen worden beschouwd, ze in feite meer op traditionele werknemers lijken, gezien de mate van controle en afhankelijkheid die Uber over hen heeft.

Uber’s problemen gaan verder dan alleen zijn financiën. Het bedrijf heeft te maken gehad met tal van ethische kwesties, variërend van beschuldigingen van een giftige bedrijfscultuur tot zorgen over de veiligheid van passagiers. Hoewel Khosrowshahi heeft gewerkt aan het verbeteren van het imago van het bedrijf, blijven er nog steeds vraagtekens bestaan. Een winstcijfer kan tijdelijk de aandacht afleiden.

Het is ook opmerkelijk dat, ondanks de operationele winst, Uber eerder dit jaar een aanzienlijk deel van zijn personeel heeft ontslagen. Moeten we deze winst vieren wanneer er honderden banen op het spel stonden? En dan is er de kwestie van de operationele winst zelf. We moeten onderscheid maken tussen werkelijke winstgevendheid en een eenmalige financiële ‘plus’. Eerder had Uber wel papieren winsten laten zien, maar zoals dit bericht duidelijk maakt, is dit de eerste keer dat het bedrijf winst heeft gemaakt op basis van zijn kernactiviteiten. Het is te vroeg om te zeggen of dit een duurzame trend is of een kortstondige piek.

Onder voormalig CEO Travis Kalanick stond Uber bekend om zijn agressieve expansiedrift, vaak ten koste van winstgevendheid. Met projecten zoals het zelfrijdende auto-initiatief dat miljarden kostte zonder duidelijke route naar marktvoering, leek het erop dat Uber meer geïnteresseerd was in groei dan in winst. Met de komst van Dara Khosrowshahi aan het roer van Uber zijn er ongetwijfeld veranderingen doorgevoerd. Hij heeft prioriteiten verschoven en het bedrijf uit enkele markten teruggetrokken. Maar hoewel deze winstcijfers een keerpunt lijken, is er nog een lange weg te gaan.

Het negatieve beurssentiment, ondanks het positieve winstnieuws, is een indicatie dat beleggers nog steeds vragen hebben over de langetermijnvooruitzichten van het bedrijf. De recente winst is zeker een belangrijk moment, maar we zien het wel in de context van zijn tumultueuze geschiedenis en de bredere vraagstukken rond zijn bedrijfsmodel en relaties met werknemers.

Bedrijven, Binnenland, Oekraïne, Taxi

Russische Uberkloon Yandex heeft waarschijnlijk nu veel spijt

Een reactie plaatsen

Het eerste ‘Nederlandse’ bedrijf dat slachtoffer kan worden van de Ruslandcrisis, dient zich aan, volgens Het Parool. Webgigant Yandex NV, gevestigd in het WTC op Schiphol, zit flink in de problemen, noteert Personenvervoer Magazine, nu de handel in de aandelen is stilgelegd. Daarmee komt het voortbestaan van de grootste zoekmachine, webwinkel, maaltijdbezorger en Uberkloon van Rusland in gevaar.

Yandex (‘yet another index’), dat een jaar ouder is dan Google, is een echte webpionier. Het is niet alleen de meest gebruikte zoekmachine in Rusland; met zo’n 90 andere activiteiten ís Yandex hét Russische internet. Russen doen alles via Yandex. Na een avondje stappen pakken ze de Yandextaxi (van Yandex BV), die dominant is in de Russische federatie. In 2020 zette het bedrijf met 18.000 werknemers 3 miljard dollar om en verloor het bijna 96 miljoen dollar vanwege corona.

Yandex NV wordt bestuurd vanuit Moskou, maar de hoofzetel van het bedrijf zit al sinds juni 2004 in het WTC op Schiphol, inmiddels met 15 dochters, waaronder Uberkloon Yandex BV. Dat hangt vooral samen met het voordelige Nederlandse belastingregime, waar Uber ook gebruik van maakt: als ‘Nederlands’ bedrijf hoefde het concern lange tijd minder belasting over rente en dividendinkomsten af te dragen in Rusland. Maar inmiddels heeft dit fiscale trucje zijn glans inmiddels verloren, want sinds 1 januari is Rusland uit het belastingverdrag met Nederland gestapt. Ook heeft Yandex een nieuwe accountant nodig. KPMG stopte deze week in Rusland.

Yandex Moskou

De Oekraïneoorlog lijkt op het eerste oog geen gevolgen te hebben voor de internetgigant. Yandex en grootaandeelhouder Arkadi Volozj staan immers op geen enkele westerse sanctielijst. Wel legden de Amerikaanse beurzen een week geleden de handel in alle fondsen met een Russisch tintje stil. Yandex heeft sinds 2011 een notering aan de Nasdaq. In de dagen daarvoor was het aandeel bijna 60 procent minder waard geworden. Had Yandex als geheel in november nog een beurswaarde van ruim 31 miljard dollar, inmiddels is dat gekrompen tot 6,8 miljard.

onderpand

Probleem is dat de beursnotering een soort onderpand is voor obligatieleningen die het bedrijf overeind houden. Volgens de voorwaarden kunnen de leningen, onder meer circa 12,5 miljoen van ABN Amro, worden opgeëist als de aandelenhandel meer dan vijf handelsdagen stilligt. Dat moment werd maandagavond bereikt. Het bedrijf heeft niet het geld om de 1,25 miljard dollar die met de obligaties is gemoeid, te compenseren.

Zelfs als die hobbel wordt genomen, is Yandex nog niet uit de problemen. Zo droogt het aanbod in het virtuele winkelcentrum van Yandex op nu er geen westerse consumentengoederen geleverd kunnen worden. Dat geldt ook voor cruciale internetapparatuur om de systemen van Yandex op gang te houden. Het bedrijf zingt het naar eigen zeggen met de huidige technologie hoogstens 12 tot 18 maanden uit.

joint-ventures

Ook worden joint-ventures met westerse bedrijven ontmanteld. Zo trekt Grubhub, de Amerikaanse dochter van Thuisbezorgd-moeder Takeaway, de stekker uit een deal voor de levering van maaltijdbezorgrobots. Uber, dat de concurrentiestrijd met Yandex glansrijk verloor, is al lange tijd bezig zijn belang van een derde in Yandex’ taxidienst te verkopen. Litouwen heeft Google en Apple gevraagd de app van Yandex.Taxi te verwijderen.

Het meest dreigend is het dreigement van de Russische regering om buitenlandse bezittingen van westerse bedrijven te nationaliseren. Als Nederlandse NV staat Yandex dan nadrukkelijk in het vizier van een regering die toch al kritisch kijkt naar de macht van internetbedrijven.

Lees ook: Russische techbedrijf Yandex gaat zonder Uber verder

ANP, Binnenland, Financieel, Uitgelicht

Taxidienst Didi moet mogelijk beursnotering opgeven

De Chinese taxidienst Didi Global moet zijn beursnotering in de Verenigde Staten mogelijk schrappen. Chinese toezichthouders hebben aan het bestuur van het bedrijf gevraagd daarvoor plannen te maken, aldus ingewijden tegen persbureau Bloomberg. Het verzoek is volgens kenners ongekend, vrij kort na de beursgang van Didi in juni aan de New York Stock Exchange. Het is ook een signaal dat China verdere stappen zet om meer controle te krijgen op grote techbedrijven, die in de ogen van Beijing veel te veel macht hebben gekregen.

Voor Didi zouden er verschillende voorstellen op tafel liggen. Zo zou het bedrijf volledig geprivatiseerd kunnen worden, of een notering in Hongkong kunnen krijgen. Als een van die stappen wordt gezet, wordt daarna de notering in New York stopgezet. Naar verluidt zou de Cyberspace Administration van China, de instantie die verantwoordelijk is voor gegevensbeveiliging in het land, zorgen hebben over het lekken van gevoelige gegevens door Didi vanwege de Amerikaanse notering.

Bij een privatisering van Didi zou er een voorstel komen om de aandelen in handen te krijgen voor de prijs van de beursintroductie in New York, zo klinkt het. Didi kreeg daar in juni een notering en een lagere prijs zou waarschijnlijk veel rechtszaken van gedupeerde aandeelhouders tot gevolg hebben. Bij een notering in Hongkong zou overwogen worden om een korting op de huidige koers, die momenteel overigens flink lager is dan in juni, te geven.

Geen commentaar

Didi wilde niet op de berichtgeving reageren en ook de Chinese toezichthouder geeft geen commentaar. Didi beleefde destijds de grootste Amerikaanse beursgang van een Chinees bedrijf sinds techbedrijf Alibaba in 2014. Het bedrijf is nog voor een groot deel in handen van het management van mede-oprichter Cheng Wei. Techinvesteerder SoftBank en het Amerikaanse Uber Technologies hebben grote minderheidsbelangen.

Uit Beijing klonk eerder fors commentaar op Didi omdat het voor een beursgang voor de VS koos, wat werd gezien als een provocatie van de autoriteiten. De afgelopen maanden waren er onder meer inspecties op kantoren, dreigingen van forse boetes en de beslissing om de introductie op de West-Europese markt uit te stellen.

Lees ook: Russische techbedrijf Yandex gaat zonder Uber verder

DIDI LOGO met taxi in Hangzhou China
Binnenland, doelgroepenvervoer, Taxi

Taxi Expo, een bijzondere ontmoetingsplek

Een uitgelezen kans voor zorgvervoerders en taxiondernemers en de kans om elkaar en hun leveranciers weer te ontmoeten. Ondanks de Taxi Expo en het Nationaal Congres Contractvervoer dit jaar een bijzondere ontmoetingsplek had moeten worden, nadat het vorig jaar werd afgelast vanwege corona, lieten de taxiondernemers het toch een beetje afweten. Of dit nu te maken had met het dagprogramma of alsnog de nasleep van de coronatijden was moeilijk in te schatten. Aanwezige exposanten hadden wellicht op meer bezoek gehoopt en hadden er alles aan gedaan om de uitstraling van hun beursstand tot in de puntjes te regelen. Tot op het allerlaatste moment werd een oproep gedaan in de sociale media om naar Houten af te reizen.

terugkijken

Het congres kenmerkte zich vooral door het terugkijken naar de achterliggende periode en in mindere mate op de toekomst van de sector. Dagvoorzitter Nationaal Congres Contractvervoer Bertho Eckhardt van de branchevereniging KNV zette uiteen wat zich in coronatijd heeft afgespeeld bij de zorgvervoerders. Programmamaker Elisabetta Santangelo prees vooral de veerkracht waarmee veel ondernemers tijdens de coronacrisis hun medewerkers en chauffeurs hebben ingezet ter ondersteuning van verschillende projecten in de maatschappij, van asperges leveren bij Munckhof tot de babbelbus van A-Tax de Vries Personenvervoer .

Specialist in e-mobility Erik Henneken van Tribus, betrokken bij vele initiatieven vanuit de overheid, gemeenten en fabrikanten, zowel in Nederland als internationaal, gaf een duidelijk inzicht in de ontwikkelingen op gebied van waterstof. Lisette de Lijster de Raadt, sinds een paar maanden ambassadeur voor de toepassing van waterstof in het doelgroepenvervoer, vertelde over haar plannen en tot dusver behaalde resultaten. Henk van Gelderen praatte namens het Aanbestedingsinstituut Mobiliteit (AIM) de congresdeelnemers helemaal bij over de vaststellingen duurzaamheid in aanbestedingen van het voorbije jaar.

(tekst gaat verder onder de afbeelding)
exposanten hebben er alles aan gedaan om de uitstraling van hun stand tot in de puntjes te regelen.

Parallel aan Taxi Expo ‘21 werd OV Expo ‘21 gehouden. Een vakbeurs die de opvolger is van BusVision en zich richt op professionals in het openbaar vervoer-en de touringcarsector en veel raakvlakken heeft met de taxibranche. De beursvloer liep in dezelfde hal over van het ene thema naar het andere. Straattaxi en doelgroepenvervoer maken steeds meer de transitie naar elektrische voertuigen. Dat was duidelijk te zien op de beursvloer die voor 80% gevuld was met voertuigen van diverse merkdealers en busfabrikanten.

organisatie

Dat de beurs en het congres dit jaar mocht doorgaan heeft alles te maken met de wijze waarop de organisatie de huidige coronaregels zou opvolgen. Voor deelname aan het Nationaal Congres Contractvervoer werd gevraagd om een coronatoegangsbewijs middels de Corona Check App. Vlekkeloos verliep dit niet want afhankelijk van de gekozen registratiedesk bij binnenkomst werd er wel of geen QR-code gevraagd om na te gaan of de bezoeker de congresruimte mocht betreden. Maar als dat het enige schoonheidsfoutje was kan men zeggen dat de Taxi Expo, gehouden op 16 september 2021 in Expo Houten, ondanks alles een prima verloop heeft gekend.

Lees ook: FNV wint: Uber moet chauffeurs in dienst nemen

Taxi Expo Houten 2021
Bedrijven, Binnenland, BLUE

Tesla blootgesteld aan juridische risico’s en miljardenverlies

De Amerikaanse beurswaakhond SEC adviseert Tesla baas Elon Musk eerder om over een aantal koersgevoelige onderwerpen rond Tesla niet te twitteren zonder toestemming van een jurist. Tesla reageerde vrijdag niet direct op verzoeken om commentaar. De advocaten van Gharrity, de advocaten van Musk in de SEC-zaak en de SEC reageerden niet onmiddellijk op soortgelijke verzoeken. De laatste maanden blijft Musk beleggers in een richting duwen met zijn uitingen in sociale media en zijn grillige tweets. De gecoördineerde actie van particuliere beleggers om het aandeel van de winkelketen GameStop de hoogte in te jagen lijkt nu ook te slagen. 

Gamestonk!!

Er was slechts één tweet van de miljardair nodig om het aandeel de hoogte in te jagen. Shortsellers zijn miljarden kwijtgeraakt nadat de koers van de winkelketen voor computerspelletjes GameStop door het dak ging. Een grote groep amateurhandelaren op het forum Reddit heeft de prijs van het aandeel omhoog geduwd. Donderdag is het aandeel overigens hard onderuit gegaan, en vrijdag is het weer opgeveerd.

De oprichter van Tesla en SpaceX heeft heftige weken achter de rug op sociale media. Zijn tweets hadden flinke invloed op de aandelenmarkt. Musk schreef eerder ook controversiële berichten, zoals de tweet, waarin hij beweert dat “naar mijn mening de prijs van een aandeel Tesla te hoog is”. Deze tweet was goed voor een verlies van bijna 12 miljard euro aan waarde. 

Afgelopen weken kwam naar buiten dat Tesla 1,5 miljard dollar in Bitcoin kocht Musk’s Tesla Inc. zei dat het misschien de munt als betaling zou accepteren, waardoor de cryptocurrency naar nieuwe recordhoogtes zou worden gelanceerd. Toen Elon Musk eerder dit jaar ‘gebruik Signal’ tweette, had hij het over de berichten-app van een non-profitorganisatie. Maar al snel steeg de aandelenkoers van Signal Advance Inc., een klein en totaal niet-gerelateerd bedrijf in medische apparatuur in Texas, met 5100%. Dat is de kracht van Musk, ’s werelds rijkste persoon, en zijn meer dan 46 miljoen Twitter-volgers.

De tweets van Musk hebben de afgelopen weken miljarden toegevoegd aan de marktwaarde van beursgenoteerde bedrijven. En nadat hij vorige week had gezegd dat hij ‘een tijdje’ van Twitter zou zijn, was hij binnen een dag terug om de cryptocurrency Dogecoin te promoten. Musk’s tweets – met wat hulp van rapper Snoop Dogg en Kiss bassist Gene Simmons.

Lees ook: Miljardeninvestering Tesla in cryptomunt bitcoin

Tesla-baas Elon Musk
Binnenland, BLUE, Taxi

Taxi Expo gaat door ondanks zeer beperkende maatregelen

Een reactie plaatsen

Nu overal in Europa de organisatie van beurzen werd uitgesteld of bestaande beurzen alsnog worden afgelast, blijft het een raadsel waarom de organisatie van Taxi Expo toch wil vasthouden aan het laten doorgaan van Taxi- en OV Expo in de beurshallen te Houten op donderdag 8 oktober. Volgens Manoek Rietbroek, projectmanager Taxi Expo, kan de beurs op een veilige en verantwoorde manier plaatsvinden ondanks alle beperkende maatregelen.

“Wij vinden het belangrijk om de branche bij elkaar te brengen. Juist ook in tijden zoals deze, is het belangrijk dat mensen elkaar kunnen ontmoeten. Wij denken dat we dat zeker kunnen”, aldus Rietbroek in een toelichting over dit onderwerp.

Dat er dit jaar geen enkele zekerheid is over het aantal bezoekers in vergelijking met andere jaren staat vast. Ook de organisatie van alle nevenactiviteiten door standhouders en vaste leveranciers is dit jaar een onzekere factor omdat niemand weet waar men aan toe is, laat staan dat er momenteel zware investeringen worden gemaakt midden in deze woelige periode waarin de sector nog volop verkeert.

Walk en Talk

Een digitale gezondheidscontrole moet vooraf gaan aan het ter beschikking stellen van het beursticket voor de bezoeker. Hierin verwacht de organisatie dat de mensen eerlijk gaan antwoorden of ze zich wel of niet lekker voelen. De beursorganisatie heeft het ‘Walk and Talk‘ principe bedacht met twee kleuren. De antraciete ‘TALK’ zone en de groene ‘WALK’ zone. Op de beursvloer gaat men zones inrichten met looppaden waardoor de anderhalve meter volgens de organisatoren kan worden gewaarborgd omdat bezoekers slechts één kant kunnen oplopen zonder tegenliggers.

De bezoeker zelf moet vooraf een tijdslot kiezen wanneer hij de beurs wil bezoeken. Om te voorkomen dat het druk wordt kies je een van de twee shiften. Van het gezellig na afloop van de dag netwerken op de beursvloer is geen sprake dit jaar. Dit jaar kunnen slechts 50 bezoekers tegelijk op het congres aanwezig en gaan de parallelsessies niet door. De stoelen staan anderhalve meter uit elkaar en alles zal gedesinfecteerd worden.

standhouders minder enthousiast 

Met de standhouders werd dit jaar al helemaal geen rekening gehouden. Diegenen die reeds voor de uitbraak van de coronacrisis hadden ingeschreven en toch wilden annuleren gezien de veranderde omstandigheden, kregen te horen dat annuleren geen optie was omdat de algemene voorwaarden zouden worden gehandhaafd en de  annuleringsvergoeding in werking zou treden. Van enige flexibiliteit was geen sprake.

Dat de beurs geenszins zal worden wat werd aangeboden aan de standhouders bij de verkoop van de beursstand, is voor de organisatoren even niet belangrijk. En dat merken we bij het aantal standhouders die dit jaar hebben ingeschreven. Op dit ogenblik zijn slechts 15 exposanten voor Taxi Expo en 23 exposanten voor OV Expo bekend gemaakt die aanwezig zijn als standhouder. Of dit laatste met zekerheid het geval is valt nog af te wachten. Toch blijft de organisatie op de website moedig adverteren met cijfers dat Taxi Expo 2020 & OV Expo 2020 goed is voor 75 exposanten en 1.500+ bezoekers.

Ook kunnen exposanten wat eigen marketing betreft weinig of geen kant op gezien het onzeker blijft of de dag doorgaat. Stel dat de beurs niet kan doorgaan omdat er veranderende maatregelen zijn, wil de organisatie nog uitwijken naar het einde van het jaar. Kan dit niet meer dan verschuift de organisatie de beurs naar 2021. 

In ieder geval zijn de schrikbarend hoge tarieven voor exposanten dit jaar onveranderd hetzelfde gebleven ondanks de aangepaste vorm, wat de organisatie geen goed zal doen voor de toekomst. Daarnaast zijn er ook andere digitale vormen in de maak voor het organiseren van dergelijke evenementen waar we in het najaar meer over vernemen.

Lees ook: Beurzen en congressen hard geraakt door de coronacrisis

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Taxi Expo 2019
Beursvloer Taxi Expo



Binnenland, BLUE, Taxi, Uber

Taxi is leeg door corona terwijl koers Uber op beurs stijgt

Een reactie plaatsen

Probeer tijdens deze coronacrisis maar eens uit te leggen aan de belegger dat Uber een van de betere beleggingen is op de beurs. Terwijl de aandelen van supermarkten zoals Ahold Delhaize en Colruyt sterk dalen, maakt de stijging van het aandeel Uber het verlies in de portefeuille weer gedeeltelijk goed.

Chauffeurs krijgen momenteel vanwege de coronacrisis in de 67 landen waar het werkt veel minder ritten. Zij vrezen bovendien besmet te worden door de klanten die ze wel krijgen. Het aandeel kreeg sinds 20 februari, na de forse uitbraak van het coronavirus, nog zware klappen op de beurs: het zakte in New York van $40 naar deze week $14 per aandeel. Ondertussen staat het aandeel vandaag op $21.49 en blijft stijgen.

Uber eats draait sterke omzetten

Khosrowshahi meldt dat zijn maaltijdbezorgdienst Uber Eats sterke omzetten draait vanwege het toenemend aantal mensen dat thuis opgesloten zit door het virus. Uber Eats meldde vrijdag in Nederland zijn platform te openen voor restaurants die afhaalbestellingen bieden.

De koers van het aandeel Uber herstelt zich daarmee op de beurs van een koersval eerder deze maand. Het aandeel is dit jaar 50 procent minder waard geworden. Het aandeel Uber heeft een flinke sprong gemaakt na een verklaring van topman Dara Khosrowshahi donderdag over de kasreserves van het bedrijf.

Lees ook: Uber biedt chauffeurs met coronavirus ziekteverlof

 





BLUE, Innovatie, Software

Pitane Mobility lanceert app bovenop de boordcomputer

Een reactie plaatsen

Het Eindhovense Censys BV lanceert op de Taxi-Expo te Houten aanstaande donderdag officieel enkele innovatieve nieuwe diensten en software modules die samenwerken met de boordcomputer. Tijdens deze dag worden de nieuwigheden voorgesteld aan het grote publiek op stand 1.13. Tijdens de laatste Pitane Mobility gebruikersdag te Scheveningen op 20 september konden de aanwezigen reeds kennis maken met de nieuwe ontwikkelingen.

Een van de voornaamste nieuwigheden is het uitbrengen van de Pitane Mobility Driver app. Deze nieuwe mobiele toepassing biedt vele mogelijkheden, is relatief goedkoop in aanschaf en geschikt voor gebruik door een taxichauffeur die met verschillende taxicentrales wil werken om zijn diensten aan te bieden.

dienstverlening is het codewoord van alle nieuwe modules

De iOS en Android Pitane Mobility software is een ‘native’ app en 64bits waardoor hij voldoet aan de laatste eisen van zowel de AppStore en Google PlayStore. De innovatieve app biedt vele nieuwe snufjes zoals opzoeken van beschikbare laadpalen en vlucht- en OV informatie zodat de chauffeur de reiziger altijd kan informeren. 

Het boeken van extra kosten en uitvoeren van extra functies die niet mogelijk zijn met de boordcomputer is een van de vele opties waarvoor deze uitbreiding uitermate geschikt is. Bijkomend voordeel is dat de app in combinatie met de boordcomputer kan worden gebruikt zonder de wettelijke verplichtingen te verstoren.

Een andere nieuwigheid is de lancering van Pitane Assist. Met deze nieuwe dienst kan men op een handige manier centrales aan elkaar koppelen en gegevens zoals werktijden, ritstaten en ritten uitwisselen tussen verschillende ondernemingen of subcentrales. Geen gedoe meer met ‘onsamenhangende’ koppelingen.

boeken van ritaanvragen is een nieuwe beleving

Uiteraard kunnen de bezoekers ook Pitane Mobility versie 10 bekijken. Deze innovatieve software vervangt de huidige versie 9 waarvan alle updates per 1 september werden beëindigd. Het vierde kwartaal staat dus voor de klanten volledig in het teken van upgrades en vernieuwingen.

De nieuwe software omvat alle nieuwste technieken voor het opzoeken en koppelen van gegevens gericht op MaaS oplossingen. De klant kan zelf zijn eigen boeking bekijken en de verschillende reisonderdelen aanpassen. Ontdek de mogelijkheden die de automatische planning van wagens voor uw organisatie kan bieden.

Uiteraard is ook de software waar velen naar uitgekeken hebben eveneens beschikbaar. De Pitane Mobility webeditie vervangt binnenkort alle portalen en beschikt over fantastische modules voor subcentrales, opdrachtgevers en meekijkfuncties voor instellingen en scholen.

Lees ook: Pitane Mobility lanceert de nieuwe 64 bits driver app te Scheveningen

Evi – het gezicht van de software




BLUE, Innovatie

TomTom sluit deal met Microsoft Connected Vehicle Platform

Een reactie plaatsen

TomTom maakte afgelopen week een flinke koerssprong van 2,8%. Het navigatiebedrijf heeft een deal gesloten om zijn navigatie te integreren met het Microsoft Connected Vehicle Platform. Informatie kan daardoor van voertuigen worden gestuurd naar Microsofts Azure.

Begin dit jaar maakte het bedrijf bekend te stappen in de zelfrijdende auto. Niet om mensen TomTom-auto’s te verkopen, maar om met die auto de technologie door te ontwikkelen die nodig is voor autonoom rijden. De Volvo XC 90 die TomTom gebruikt, is onder andere uitgerust met acht lidar-sensors die de omgeving driedimensionaal in kaart brengen, camera’s en zes radars. 

Nieuwe wegen brengen TomTom naar de Cloud.

We kennen TomTom als de maker van navigatiekastjes. Maar in het tijdperk waarin Google gratis navigatiesoftware aanbiedt op smartphones, zoekt het beurs genoteerde bedrijf naar andere manieren om een belangrijke speler te blijven.

Het bedrijf heeft eerder de Duitse start-up Autonomos overgenomen. Dit door studenten in Berlijn opgezette bedrijf heeft software en sensoren ontwikkeld om auto’s zelfstandig te laten rijden.

Via de clouddienst kan de data worden gebruikt door automakers om producten en diensten te verbeteren en op het terrein van autonoom rijden door het integreren met het Microsoft Connected Vehicle Platform. De testauto, die in twee jaar is ontworpen en gebouwd, werd onthuld in de aanloop naar de autobeurs IAA in het Duitse Frankfurt. 

Lees ook: Here voor locatiediensten bij Zweeds taxiplatform

Binnenland, OV

Duits vervoersbedrijf Deutsche Bahn overweegt een beursgang van zijn dochter Arriva

Een reactie plaatsen

Het Duitse vervoersbedrijf Deutsche Bahn overweegt een beursgang van zijn dochter Arriva waarbij het bedrijf een notering zou krijgen aan Euronext Amsterdam. Dit meldde persbureau Bloomberg maandagavond op basis van ingewijden.

Deutsche Bahn zou recent een prospectus hebben ingediend bij de Autoriteit Financiële Markten. Een beursgang is een mogelijk alternatief voor een verkoop van Arriva, wanneer dit niet voldoende oplevert, aldus de bronnen. Het verkoopproces zou deze week starten met een eerste ronde aan biedingen.

De keuze voor Euronext Amsterdam, mocht het toch tot een beursgang komen, heeft te maken met de snellere groei van Arriva op het vasteland van Europa. Meer dan de helft van de winst komt hier tegenwoordig vandaan. Dat was in 2010, toen Deutsche Bahn het Britse bedrijf overnam, slechts een fractie.

Arriva is actief in 14 landen, waaronder Nederland.

In maart kondigde Deutsche Bahn de plannen aan om Arriva te verkopen, waarbij de opbrengst zou worden gebruikt om schulden af te lossen en ter investering in het Duitse infrastructuurnetwerk. Volgens de bronnen hoopt Deutsche Bahn met een eventuele verkoop van Arriva zeker een winst te behalen ten opzichte van de boekwaarde van rond de 2,2 miljard euro.

Deutsche Bahn wilde geen commentaar geven op het bericht, aldus Bloomberg. Tegen half september moet duidelijk zijn of Deutsche Bahn Arriva verkoopt of toch verder gaat met plannen voor een beursgang.

Door: ABM Financial News.


Bedrijven

Fastned verdrievoudigt de omzet maar het verdubbelt verlies na de beursgang

Een reactie plaatsen

Fastned, exploitant van snellaadstations, heeft zijn omzet over de eerste zes maanden van dit jaar met 230 procent zien toenemen tot 1,78 miljoen euro. Het nettoverlies verdubbelde tot 5,26 miljoen euro. Zo maakt het bedrijf afgelopen maandag bekend.

Volgens Fastned zijn de hoge operationele kosten voor de uitbouw van het netwerk de belangrijkste oorzaak van het verlies. Fastned is sinds afgelopen juni aan de beurs genoteerd nadat de kabinetsplannen de uitgifte van aandelen deed uitstellen. De eenmalige kosten van 826 duizend euro voor de beursgang vallen ook onder het nettoverlies.

De laadinfrastructuurleverancier meldt dat de klantenkring groeide met 174 procent tot ruim 26 duizend EV-rijders. Het bedrijf zegt het acceptabel te vinden dat het eigen vermogen nu 2,32 miljoen negatief is. Dit is een gevolg van de snelle groei van het bedrijf.

Fastned opende de afgelopen zes maanden 16 nieuwe stations en telt nu in totaal 102 stations. Behalve in Nederland, is het bedrijf actief in twee andere landen. In Zwitserland won Fastned een aanbesteding voor de bouw van 20 snellaadstations. In het VK werd een tender binnengehaald voor vijf snellaadstations. 

Lees ook: Kabinetsplannen dwingen Fastned de uitgifte van aandelen plots uit te stellen

Bedrijven, Elektrisch vervoer, Wetgeving

Kabinetsplannen dwingen Fastned de uitgifte van aandelen plots uit te stellen

Een reactie plaatsen

Een dag voordat Fastned zijn debuut maakt op de beurs van Amsterdam stelt de exploitant van snellaadstations de uitgifte van nieuwe certificaten plots uit. Reden zijn de geruchten dat het kabinet de fiscale stimulering van elektrische auto’s flink wil terugschroeven.

De beursgang zelf gaat wél door beklemtoont het bedrijf in een persverklaring maar haalt toch geen nieuw kapitaal op met zijn notering aan de Amsterdamse beurs. Volgens de exploitant van laadpalen zijn de marktomstandigheden daarvoor te slecht, na berichten dat het kabinet elektrisch rijden minder zou willen stimuleren dan gedacht.

Kabinetsplannen onzeker

Het bedrijf doet dat op basis van de huidige markt gerelateerde omstandigheden, waaronder de toegenomen onzekerheid aangaande de stimulering van elektrisch rijden, en de respons vanuit beleggers in de afgelopen dagen hieromtrent. Fastned bouwt en exploiteert een netwerk van 97 snellaadstations, waarvan 84 in Nederland.

Kabinet wil de plannen om elektrisch rijden flink afzwakken,

Het kabinet wil de plannen om elektrisch rijden flink afzwakken, zo meldde de NOS eerder in de beursgangweek. De subsidie op volledig elektrische auto’s zou bijvoorbeeld gehalveerd worden tot €3000. 

Ook zou de bijtelling minder gunstig worden dan gedacht en zou de coalitie een streep zetten door het zwaarder belasten van auto’s met een verbrandingsmotor.