Mobiliteit is een belangrijke voorwaarde voor de vrijheid. Daarom wil de PVV mobiliteit beschikbaar en betaalbaar houden. Zowel het openbaar vervoer als de eigen auto zijn belangrijk voor iedereen. Het openbaar vervoer en autorijden moeten betaalbaar blijven. De auto blijft het belangrijkste vervoermiddel voor veel mensen. De PVV is tegen

GroenLinks wil dat iedereen snel, betaalbaar en comfortabel kan reizen, zonder dat dit ten koste gaat van onze schone lucht. Daarom is GroenLinks al jaren voorstander van rekeningrijden. Je betaalt voor het gebruik van je auto. Hoeveel je betaalt, is afhankelijk van je auto en wanneer je reist. Mensen die

Voor het Forum voor Democratie mag de accijns en wegenbelasting omlaag. Op deze wijze willen ze het kwartje van Kok teruggeven en is Nederland niet langer duurste autoland van Europa. Subsidie op elektrische auto’s mag voor het FVD stoppen en daarentegen wil het Forum voor Democratie subsidie voor innovatie, zoals

Een van de standpunten van de SP is de NS en ProRail samenvoegen in een nationaal spoorbedrijf. Zo kan voorkomen worden dat bij problemen op het spoor de spoorbeheerder en de grootste vervoerder naar elkaar kijken en er niks gebeurt. Bovendien moet volgens de SP de informatievoorziening voor reizigers verbeteren.

Na goedkeuring door de verschillende regeringen lanceren NMBS, De Lijn, TEC en de MIVB een nieuw productengamma dat toegang biedt tot alle openbaarvervoermiddelen in een uitgebreide zone rond Brussel. Tot nu toe was de perimeter beperkt tot het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Vanaf 1 februari 2021 kunnen de reizigers dankzij de

Bij de concessieverlening voor het openbaar vervoer is een goede bereikbaarheid van dunbevolkte gebieden een belangrijk criterium. Experimenten met andere vervoersmiddelen als deelauto’s en vrijwilligerstaxi’s kunnen in de concessie worden meegenomen. Het reguliere spoornetwerk kan intensiever worden gebruikt, ook door extra maatregelen voor stiller en veiliger spoor. Het CDA wil

Wie uit een rode zone naar België terugkeert moet in quarantaine gaan en zich op dag 1 en dag 7 op het coronavirus laten testen, althans dat is de theorie die de regering eind december besliste. Uit cijfers die gezondheidsinstituut Sciensano afgelopen vrijdag publiceerde, blijkt nu dat al bijna 30.000

Amsterdam Centraal was voor de coronapandemie één van de drukste stations in Nederland, met ongeveer 200.000 reizigers per dag. De hoop is dat dit aantal na de coronacrisis weer zal terugkeren en zelfs zal stijgen. De aankomende tien jaar wordt station Amsterdam Centraal grondig vernieuwd, dit Tracébesluit is onlangs gepubliceerd

Vervoer is belangrijk om naar je werk, opleiding, vrienden of familie te gaan. Ook als we vaker thuiswerken, zal Nederland vastlopen als wij nu niets doen. We moeten anders en slimmer naar alle modaliteiten (auto, fiets, OV) van vervoer kijken, zodat we ook in de nieuwe realiteit op een duurzame

De zwaar getroffen reissector die nu al zo'n 10 maanden praktisch volledig stilligt en verzocht is in ieder geval nog tot 1 april geen reizen uit te voeren, gaat donderdag 28 januari in gesprek met demissionair premier Mark Rutte. ANVR-voorzitter Frank Oostdam en vicevoorzitter tevens TUI-directeur Arjan Kers willen met