Зухал Демир наскоро постави круизния туризъм на дневен ред с конфронтационен туит.
Изглежда, че в света на туризма се появява ново предизвикателство. Круизите, които някога са символизирали лукс и релакс, сега са източник на безпокойство за няколко града във Фландрия и Брюксел. Фламандският министър на туризма Зухал Демир наскоро постави този проблем на дневен ред с конфронтация чуруликане: „Трябва да се осмелим да редизайнираме круизния туризъм.“ Министърът отбеляза, че балансът между околната среда и приемането от местното население изглежда далеч не е търсен.
Трябва да се осмелим да преработим круизния туризъм. Балансът с нашата среда и подкрепата сред жителите изглежда се губи.
В проучване, представено в De Morgen, Tourism Flanders изследва въздействието на круизния туризъм във Фландрия и Брюксел. Въпреки че тази форма на туризъм може да не е най-големият източник на доходи, изглежда, че допринася значително за замърсяването. Демир, заедно с Toerisme Vlaanderen, планира да започне дискусии със засегнатите градове за справяне с този проблем.
getroffen
Брюж, един от най-засегнатите градове от круизния туризъм, вижда необходимостта от тази дискусия. Миеке Хосте, съветникът по туризма, призовава за по-добър контрол върху масовия туризъм. Тя отбелязва, че преди Covid-19 не е имало ограничение за броя на круизните кораби. Но от 2019 г. е решено само два морски круизни кораба да акостират в Зеебрюге едновременно. Тази мярка обаче изглежда недостатъчна сега, когато туризмът се възстановява. Хосте предупреждава за последствията, ако 8.000 туристи дойдат в центъра на града два пъти по едно и също време само за няколко часа.
De Standaard, фламандски вестник, отбеляза: „В момента десет речни круиза могат да акостират едновременно в пристанището на Гент. Това води до огромна тълпа, внезапно пристигаща в центъра на нашия град за повърхностно и прибързано посещение, което прави твърде интензивно натиск върху местната инфраструктура“.
Ясно е, че е необходимо по-задълбочено преосмисляне на круизния туризъм във Фландрия и Брюксел. Този сложен проблем изисква балансирано решение, което да отчита както икономическите интереси на туризма, така и грижата за околната среда и благосъстоянието на местното население.
противоречия
Интересното е, че Антверпен не вижда проблем, за разлика от Гент и Брюж. Преди две години Коен Кенис, съветник по туризма и член на партията на Демир, откри нов круизен терминал в Хет Стеен, в историческия център на града. Кенис защитава това решение, като заявява: „Ние сме морски град и ценим тази атмосфера на кея. Още не съм видял някой да е тъжен като види такава лодка, даже напротив. Хората в Антверпен са доволни от круизния туризъм в техния град.“
Според проучване на Toerisme Vlaanderen, малко над 50% от жителите на Антверпен са положителни за круизните туристи в техния град. В Гент пък половината от анкетираните биха искали да виждат по-малко такива туристи, а в Брюж този процент е цели 57%.
Брюксел все още не се притеснява от увеличаването на туризма. Членът на съвета Delphine Houba (PS) казва: „Брюксел и Брюж не могат да се сравняват. В Брюксел няма масов туризъм. Броят на посетителите от чужбина се увеличава, но градът все още има достатъчно капацитет да приеме туристи.
Темата е и в дневния ред на D66 в Амстердам. „Крайно време е да забраним круизните кораби в града и по този начин да сложим край на плаващите жилищни сгради в нашия град. Ежедневното замърсяване на въздуха от един круизен кораб в пристанището е еквивалентно на 31.000 66 камиона, които се движат по ринга. Ръководител на групата и общински съветник DXNUMX Амстердам, Илана Рудеркерк и D66 съветник Роб Хофланд викам в De Telegraaf на при да се сбогувам от терминала за круизни кораби.
