Отговорът на недостига на шофьори изглежда е решение, което повдига повече въпроси, отколкото дава отговори.
На пръв поглед използването на треньори изглежда прагматично решение, но по-нататъшното разследване разкрива етични и практически проблеми. Например, подходящо ли е да превозвате деца, които се нуждаят от допълнителни грижи, с автобус? Това повдига въпроси относно качеството на грижите и вниманието, което тези деца получават по време на пътуването си до училище.
Във време, когато таксиметровият сектор понася тежък удар, общините изглежда са намерили панацея за решаване на належащия проблем с транспорта на учениците: автобусите. Политиците решават твърде лесно да превозват учениците от началните училища с автобус, вместо с обичайните таксиметрови автобуси. Но дали това наистина решава проблема, или просто разкрива латентни недостатъци в процедурите за възлагане на обществени поръчки и политически съображения?
последици
Правните последици също не са за пренебрегване. Общините, които изберат нетрадиционни решения, могат да бъдат изправени пред правни предизвикателства в бъдеще. Ако търговете се спечелят въз основа на неизпълними обещания, това може да доведе до съдебни дела, които могат да накърнят доверието в публичната администрация. Освен това е легитимно губещите страни в търга да наблюдават критично и да се отнасят към победителите. „Наградата беше оценена несправедливо и спечелилите организации направиха нереалистична оферта. Това, че сега има недостиг на кадри, е безсмислено“, се казва в коментарите.
Междувременно се чуват и гласове от търговската асоциация КНВ към общините. В спешен призив към всички холандски съвети на кметове и съветници, Кралският холандски транспорт (KNV) обявява авариен звънец за несъстоятелната ситуация в ученическия транспорт. Председателят Bertho Eckhardt подчертава неприемливия натиск, под който в момента работят превозвачите и техният персонал.
Тенденцията към използване на треньори разкрива дълбоки проблеми в обществените поръчки, кадровата политика и политическата воля.
Общините трябва сами да търсят решения, за да избегнат политически игри. Увеличаването на надбавката за пробег за „уреждане на собствен транспорт“ изглежда просто като лейкопласт върху раната. Общините изглеждат по-загрижени за намирането на бързо решение, отколкото за справяне с основните причини, като например причината за недостига на персонал и неефективните търгове и процедури.
възможности
По-рано тази година община Утрехт проучи различни възможности като гъвкаво учебно време и обучение на хора над 65 години и новодошли, за да реши проблема с недостига на шофьори в студентския транспорт. Ротердам следва стъпките му, като транспортира повече ученици с автобуси с фиксирани маршрути, където учениците могат да се качат на предварително определени спирки. Общината Beesel първоначално имаше план за възстановяване на разходите от транспортната компания.
Общината твърди правилно или неправилно че е била затрупана от проблеми в окупацията въпреки предварителните разговори. Междувременно таксиметровият сектор, който традиционно осигуряваше студентски транспорт, е оставен с възможна трайна загуба на договори и още по-намаляваща заетост. Изглежда никой не желае да поеме отговорност за ситуацията.
В обобщение, използването на треньори е симптоматично решение на много по-голям и по-сложен проблем. Въпреки че може да осигури облекчение в краткосрочен план, то не прави нищо за справяне със структурните проблеми в процедурите за обществени поръчки, таксиметровия сектор и публичната администрация. Време е всички участващи страни, от общините до превозвачите, да помислят сериозно за по-устойчиви и етични решения за тези деца.
